大众ID.4 CROZZ 2025款来了，这回是真便宜。作为一名关注新能源车市场多年的老司机，我必须说这是近期最值得期待的新车之一，原因不光是价格诱人，还有一系列实打实的升级。
真降价还是玩数字游戏？
看到14.99万的价格，你肯定和我一样先怀疑是不是看错了。毕竟现在市面上20万以下的纯电SUV大多都是小型车，像ID.4 CROZZ这种正儿八经的紧凑型SUV能做到这个价位确实少见。
官方给出的售价分两块，一个是19.49-29.86万的指导价，另一个是纯享版14.99万、长续航PURE+版18.59万的一口价。这波操作我仔细研究了下，确实是实打实的优惠，不是那种需要凑各种补贴才能达到的虚标价。
值得注意的是，新车推出了4个版本，包括纯享版、长续航PURE+版、长续航暗黑骑士PRO版和高性能暗黑骑士PRIME版。不过目前只有前两款有一口价优惠，想买高配版的朋友可能需要多掏点钱包。
有料的升级不只是价格
新款ID.4 CROZZ的变化可不止价格好看。最吸引我的是动力系统升级，长续航版本马力从204提到了231匹，续航也能跑到601公里。
要知道，这可是CLTC工况下的官方数据，即便实际表现打个八折，日常通勤也完全够用了。
动力配置方面给了三种选择：170马力后驱基础版、231马力后驱长续航版，以及313马力的四驱高性能版。根据我的经验，普通家用选170马力就够用，想要激情驾驶的话231马力是个比较均衡的选择。
中控屏从原来的12英寸换成了12.9英寸，车机系统升级到ID.S 5.0。
平时经常测评车机系统的我发现，这套新系统在导航和语音交互上确实比老款流畅不少。特别是新增的车道级导航和新能源专属路线推荐，对新手来说很贴心。智能语音助手也升级了，能实现连续对话，不用每次都喊“你好大众”。
谁说平价车就要委屈自己？
说到配置，我最关注的是智驾系统。新车加入了交互式变道辅助、智能遥控泊车和记忆泊车这些实用功能。停车难的问题在大城市太普遍了，有这些功能确实能省不少心。
外观方面也有新意，加入了晨雾绿车漆选装，还有暗黑骑士套件可选。
不过我觉得最大的进步是取消了前翼子板和前门的装饰条，整体看上去更协调了。
车身尺寸方面，长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距2765mm，这在紧凑型SUV里算是中规中矩。
内部空间很讲究，新款采用了全新的怀挡式换挡机构，把换挡器从仪表盘侧面移到了方向盘右后方。这个设计借鉴了保时捷的风格，用起来确实比老款顺手。加上取消了屏幕下方的实体按键，整个中控台看起来更简洁了。
市场竞争力如何？
放眼当前新能源SUV市场，同级别的上汽ID.4 X卖15.99-28.34万，日产ARIYA要19.99-28.29万。单看销量，去年11月ID.4 CROZZ卖了2878台，在同级别里排第9。
但我觉得新款这个价格和配置组合，很可能会搅动市场格局。
从续航表现来看，ID.4 CROZZ提供了442km、560km和601km三个版本，能满足不同用户的需求。不过大家选车时要注意，长续航版本用的是80.4kWh电池，重量会比55.7kWh的标准版本大不少，油耗表现可能会有差异。
不过还是要提醒想买车的朋友，别光看一口价。具体到店还得问清楚金融方案、保险要求这些细节。毕竟便宜没好货这句话不是完全没道理，建议大家多看看车主论坛的用车反馈，做到心中有数再决定。
我个人认为，这款车最适合预算在15-20万之间，想买纯电SUV的朋友。要是平时用车比较多，建议直接选续航长一点的版本，虽然贵几万，但用着更放心。毕竟充电桩资源还不够完善的今天，多一点续航就多一份安心。
牛啊，420的续航也敢卖15万，
冬天续航会不会缩水？