在美国，销量最高的是什么车？毫无疑问，大皮卡。皮卡的好处就是两个字：实用。首先空间很大，可载人可拉货；其次底盘高，通过性好；再次动力强悍，大排量发动机，拖挂房车不在话下，不想买房的话，一辆皮卡加一辆房车，基本可以当家了！

但是在我们国家，针对皮卡的政策不太友好，把它当成了货车，不仅不能进主城，还有十五年强制报废的规定，那普通人家用的话就很不方便了！所以我们看到的皮卡车，大多数情况下都是用来户外作业的。少数高端的国外皮卡，则成了有钱人的玩具，越野圈儿的常客。

既然是玩具，那么总有玩腻了的时候，一直不开停着占位置显然不划算，可这么大的车，也不是说扔就扔了，买的时候花了不少的钱，卖掉收回点儿成本是最合理的选择！我们前两天就检测了这样一辆高端皮卡，开了三年多的福特F-150猛禽，车主准备卖掉。

由于本地的车贩子玩不转，车主就准备卖给异地的大车行，而异地的大车行暂时抽不出来人手，可能年底生意很好比较忙，也可能来回的路费划不着，就请我们过来先验一验，了解清楚车况之后再谈价钱，谈好了直接发板车物流，全程线上操办，方便又省事！

只有我们和车主是线下对接，毕竟要查勘实车。见面后简单交流了一下，车主说出去玩过几次，去年国庆节那次托底了，但没啥大事儿，回来又开了一年，全部都正常的。车主的态度确实很诚恳，不过很多车主并不是完全了解自己的车，那么接下来就检测看看，车况到底如何？

车系型号：2019款 3.5T 猛禽性能版

出厂时间：2020-06

上牌时间：2021-02

表显里程：123339KM

厂商指导：52.38万

二手行情：40万+

前保险杠更换了，对比周围的部件，色差明显，四周存在后喷漆的毛边儿，左侧边缘还划伤掉漆了！

左边大灯的螺丝拆卸了，右边则没动，不知道是换了还是配合前杠一起拆的？

看看临近的左前翼子板，整个漆面全部喷漆，螺丝也全拆了，这是换新配件的操作啊！看来左侧大灯的拆卸跟这里的刮蹭事故有关系。

前杠换了，翼子板也换了，那就要小心里面的框架结构，仔细查看机舱里面，还好，水箱框架，大灯框架，水箱，风扇等等都没问题。

两侧纵梁梁头，叶子板边梁，减震座也都好好的，左侧只是小的刮蹭，完全不用担心。

发动机的状态也不错，虽然跑了12万多公里，但年份不多，不到四年，目前没拆没修，也没渗油漏油，福特的发动机其实也挺耐造的。

往后看车身漆面，用眼看，用手摸，用仪器测量，一圈下来，都是原车漆，包括ABC柱和后斗都没修复的痕迹，真不赖啊！当然，划痕掉漆少不了，这是不可避免的，不用特别在意。

来到车里，内饰也给人厚重结实的感受，空间也绝对够用，开这个车，只担心撞到别人，自己的安全，那是非常有信心！

内饰的成色挺好，按键功能也都没有故障，主要问题在于，车里进水了，两边门槛空腔里面很多水，地毯残留霉斑，插头上全是泥！车主这是去河里玩穿越了吧？

虽然知道是越野造成的，及时清理干净就没多大问题，但目前的情况已经达到了泡水车的标准，按照严谨客观的原则，我们的检测报告会将此车定义为泡水车。不过口头上会给双方解释清楚。

最后来看底盘，发动机下面依旧状态完好，包括变速箱都是好好地，没拆没修没漏油。

但是前面发现问题了，前面的横梁严重变形开裂，由于这车是非承载式车身，纵梁和横梁是连成一体式的，车厢可以整体拆下来，所以这横梁变形开裂已经达到事故车的标准了！

再到后面一看，左后减震器底座也开裂了！损伤大于3厘米，事故车的又一个证据。很明显，底盘这些问题也是越野造成的。

以上就是这辆福特猛禽的全部车况，前杠更换，大灯拆卸，左前叶子板更换，内饰进水，门槛空腔残留水痕泥沙，地毯发霉，插头残留泥巴，底盘前部横梁变形开裂，左后减震座开裂，判定为事故车、泡水车。

车主对这个结果不太理解，就那点儿变形就事故车了？进点水就泡水车？你们到底专业不专业？他的质疑很正常，谁也不愿意自己的车验成事故车泡水车，但标准就是标准，不以人的意志为转移，既然要去越野霍霍车，那就要承担这样的结果。

这款车正常车况的市场价在40万以上，事故车泡水车那就要少一些了，所幸事故损伤和进水程度不是特别严重，30万低价应该守的住，就看车主跟异地车商怎么谈了！各位看官朋友，如果你们买的话，你们觉得多少钱合适呢？