据壹航运获悉：近日，在2022年便承诺停止使用经俄罗斯运输方式的货代巨头DSV，被爆出仍在使用俄罗斯铁路运输货物。

随后DSV公开承认确有其事，并表示有分包商违反了DSV的内部规则！

DSV在一封电子邮件中写道：“不幸的是，在少数个别案例中，有人下了将汽车从中国运输到俄罗斯的订单，并且有一家分包商违反了 DSV 的内部准则，通过俄罗斯将服装运往欧洲。”

“这是非常不可接受的，我们正在调查这一事件。”

值得注意的是，DSV向俄罗斯运输货物此举可谓是打了该公司首席执行官Jens Lund的脸，因为就在今年4月，Jens Lund曾表示“途经俄罗斯的运输不适合作为一家总部位于丹麦的公司”。

在这件事情曝光后，DSV并未透露通过俄罗斯运输的货物数量和运输时间，但表示除了会对其人员采取相应措施外，还将“进一步加强内部程序，以确保此类事件不再发生”。

虽然DSV没有详细说明“与人员有关的后果”具体指什么，但外界猜测这可能会导致DSV集团内部人员的直接解雇，或者是对分包商造成严重后果。

与此同时，DSV表示，尽管存在违反内部指导方针的情况，但该公司自己的调查显示，“对俄罗斯的国际制裁得到了遵守。”

据了解，使用俄罗斯铁路的运输方式虽然不受制裁，但受到了货主、学者和政界人士的严厉批评，因为这种运输方式仍在为俄罗斯的战时经济做出贡献。

一些政界人士公开反对这种有争议的货运，因为俄罗斯铁路是国有的，使用铁路的费用最终进入了俄罗斯的国库，可以用来发动战争。

据悉，随着红海及其周边地区冲突的持续，通过俄罗斯的货运需求有所增长。由于航运公司出于安全原因绕行非洲，这大大延长了海运运输时间，加上航空货运是一种昂贵的解决方案，所以人们对通过俄罗斯的铁路货运越来越感兴趣。

4月份，在欧洲老牌航运物流企业Blue Water Shipping重启穿越俄罗斯的铁路服务后，丹麦知名物流企业--Scan Global也出于对其运输的产品的需求而选择使用通过俄罗斯的货运服务。

当时Scan Global这一做法，受到了来自同行DSV首席执行官的猛烈抨击！

DSV首席执行官Jens Lund表示：“DSV 不会提供任何经过俄罗斯的货运服务。这是我们采取的原则立场。”

“我们很清楚，我们有几个竞争对手这样做，也有客户提出要求。但我们认为，这与作为一家总部位于丹麦的公司不符--尽管我们是全球性的，在80个国家拥有约7.4万名员工。”