俄乌冲突自2022年2月爆发以来，持续时间已经超过两年半。为了配合欧美对俄贸易制裁，各大船公司和物流巨头也纷纷撤离俄罗斯市场、停用俄罗斯过境服务。

然而，随着去年胡塞武装引爆的新一轮红海危机，从亚洲经苏伊士运河去往欧洲的另外一条大动脉受阻，亚欧运输需长途跋涉绕道非洲好望角，无论是运输成本、运输时间和客户强烈需求，都迫使很多船公司和物流企业开始想念又快又便宜的中欧陆路运输！

为了占据所谓的“道德高地”，马士基、DSV等巨头不仅高喊拒绝向客户提供经俄罗斯的运输服务，甚至对于一些竞争对手，比如Blue Water Shipping和Scan Global 陆续重启的俄罗斯运输服务，却指指点点、不惜发动猛烈抨击！

Maersk and DSV still say no！those two companies choose not to offer the solution via Russia.

然而，近期丹麦媒体爆料，市场戏剧性的一幕出现了！

全球排名TOP30的欧洲知名物流巨头、同为丹麦企业的Scan Global 给丹麦当局发出了一份实名举报信！！

在这份致丹麦国防部采购及运输部门 (DALO) 的一封信中，Scan Global 声称：马士基和 DSV 两家竞争对手均提供过境俄罗斯的货运服务！

In the letter, dated April, Scan Global claims that DSV and Maersk both offer freight through Russia, despite the two companies categorically refusing to do so since 2022.

实名举报的起因，源自今年4月份，Scan Global因恢复过境俄罗斯业务而受到来自政界和同行DSV的抨击！并且，因为Scan Global是丹麦武装部队的运输供应商，并且继续安排通过俄罗斯的铁路货运，导致丹麦武装部队与Scan Global的合作受到丹麦国防部采购及运输部门 (DALO)的调查。

面对同行DSV首席执行官Jens Lund公开表态“DSV 不会提供任何经过俄罗斯的货运服务”，Scan Global在一封发给丹麦国防部的信中写道：“我们当然非常惊讶和失望地看到DSV的首席执行官Jens Lund积极宣传DSV不使用经俄罗斯的铁路货运。因为他们实际在提供过境俄罗斯的货运服务。”

Scan Global在 “举报信”中称，对于马士基和 DSV 被描述为不提供过境俄罗斯运输货物的公司，Scan Global 的一些“同事、客户、供应商以及员工都感到惊讶”！

Scan Global 部门经理在发给丹麦国防部采购及运输部门 (DALO)的电子邮件中继续说道：“过境俄罗斯的铁路解决方案同样是 DSV 和马士基的一项积极业务。”

Scan Global 还列出了事实来证实这一举报：一家马士基持股近30%、名为SHANGHAI TIE YANG MULTI MODAL TRANSPORTATION CO.,LTD. 上海铁洋多式联运有限公司(TMT)的货运公司仍在过境俄罗斯提供货运服务。

但是，面对Scan Global 的指控，马士基否认这一情况，该公司声称，由于俄罗斯入侵乌克兰，该公司所有途经俄罗斯的火车货运均被停止。

然而，当丹麦媒体联系马士基时，涉事的铁路货运公司网站仍显示“经俄罗斯的货运解决方案是提供的服务之一”。随后，网站上的这条信息被删除，马士基解释说网站尚未更新。

马士基在针对 Scan Global 的指控的书面评论中写道：“我们对针对我们公司的不实指控感到惊讶”，但马士基没有进一步发表评论。

除了举报马士基，同样被Scan Global举报的还有全球第三大货代DSV，Scan Global 指控竞争对手 DSV 也存在同样的情况（一边宣称不使用过境俄罗斯货运服务，一边实际在偷偷使用这项服务。

这对于一直高呼“我们不会提供任何经过俄罗斯的货运服务，这是我们采取的原则立场”的DSV首席执行官Jens Lund而言，无疑是一记响亮的耳光！

据壹航运两周前报道，DSV被爆出仍在使用俄罗斯铁路运输货物后，DSV公开承认确有其事，但是DSV把包袱扔给了分包商和内部员工，这家公司声称“内部人员违规”、“有分包商违反了DSV的内部规则！”（点击阅读原文：DSV承认：内部人员违规！）

DSV在一封电子邮件中写道：“不幸的是，在少数案例中，有客户下了将汽车从中国运输到俄罗斯的订单，并且有一家分包商违反了 DSV 的内部准则，通过俄罗斯铁路将服装运往欧洲。”

“这是让人难以接受的，我们正在调查这一事件。”

Scan Global 为何实名举报

据悉，Scan Global 总部向丹麦国防部采购及运输部门 (DALO)发送这封电子邮件的原因是，Scan Global 使用俄罗斯铁路的做法被指责间接为俄罗斯对乌克兰的战争提供了财政支持，这促使 DALO 在春季调查 Scan Global 对俄罗斯铁路的使用情况，并与该公司安排了会面。

丹麦武装部队和 Scan Global 在一份重要合同中密切相关，根据该合同，该货运代理公司是丹麦国防运输解决方案的主要供应商，有效期至 2028 年。该合同总价值为 17.5 亿丹麦克朗（2.35 亿欧元）。

据此前报道，丹麦武装部队调查了撕毁合同需要付出的代价，得出的结论是，撕毁合同太困难，而且可能会引发一场重大诉讼。

因此，会议结束后，Scan Global 向丹麦国防部发送了一份所谓的“事实包”，解释了该公司使用俄罗斯铁路的情况，以及可能的停运将“产生巨大的财务影响”。

然而，该电子邮件还包括一份长达三页的解释，说明为什么Scan Global 认为马士基和 DSV 在俄罗斯铁路运输问题上撒了谎。

Scan Global 在给丹麦国防部采购及运输部门 (DALO)的信中写道：“这些地区的情况非常令人惊讶，因为他们确实发现丹麦最大的两家公司（DSV和马士基）非常积极地使用铁路解决方案。”

让Scan Global感到惊讶的是，DSV和Maersk仍然以俄罗斯运输供应商的身份出现在中国网站上。

Scan Global 在电子邮件中表示：“为此，我们根据对市场和竞争对手的了解，进行了一项小规模、简单的市场调查。”

这包括对中国公司、个人和网站截图的引用。

中国分包商被世界各地的货运代理广泛使用，以便快速、廉价地将货物从亚洲运输到欧洲。

而马士基在发给丹麦媒体的一封电子邮件中写道，Scan Global 所指的公司将于 2022 年停止通过俄罗斯的运输。

Scan Global已恢复俄罗斯过境服务

在恢复恢复过境俄罗斯运输服务后，Scan Global受到了来自政客的批评，Scan Global首席执行官Allan Melgaard解释称，选择通过俄罗斯的铁路货运是出于客户需求考虑，并一直坚持其运营。

Melgaard表示：如果拒绝客户通过俄罗斯的货运请求，他们将面临失去额外业务的风险--如果客户找到其他愿意的公司，并随后将更多业务转移到那里。

据悉，欧盟对俄罗斯的制裁不包括货运方式，但DSV、马士基等公司出于道德原因，也因为为货物投保要困难得多，选择了退出。

尽管如此，丹麦和欧洲企业都对这种货运解决方案有需求，Scan Global选择提供这种解决方案并从中赚钱。

对于竞争对手出于道德原因选择停止提供经过俄罗斯的货运服务，Scan Global首席执行官表示：“我们选择倾听客户的意见，只要法律允许我们将其用作产品，我们就认为它是正确的解决方案。