据壹航运最新获悉：当地时间周一（8月26日），加拿大总理特鲁多宣布，加拿大将对从中国进口的电动汽车征收100%的关税，同时对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。

据了解，这一关税决定是特鲁多在会见美国总统国家安全事务助理沙利文的后一天宣布的，即将于8月27日至29日访华的沙利文，前往中国的途中在加拿大停留，并敦促加拿大“跟风”美国加征关税。

美联社报道称，沙利文在会晤时“鼓励”了特鲁多政府作出这一决定，他在当地时间8月25日对媒体声称：“美国确实认为，在这些问题上形成统一战线，采取协调一致的方法对我们所有人都有利。”

加拿大财政部称，新的关税政策将于10月1日起生效，将适用于中国的电动汽车，包括乘用车、卡车、公共汽车和货车。钢铁和铝的关税将在两周后生效。

加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰（Chrystia Freeland）称，加拿大还将就可能对中国电池、电池零部件、半导体、关键矿产、金属和太阳能电池板征收关税展开为期30天的磋商。

她声称：“中国有意实施国家主导的产能过剩和供过于求的政策，目的是削弱我们的产业。我们绝对不会允许这种情况发生在我们的电动汽车行业，我们的电动汽车行业已经显示出了这样的前景。”

加拿大前驻华大使Guy Saint-Jacques则表示：“考虑到我们与美国的经济一体化程度，加拿大‘不得不’采取美国的立场。我们 75% 以上的出口都销往美国’”。

另外，美联社指出，在上海超级工厂生产的特斯拉汽车，是进口到加拿大的中国制造电动汽车之一，不过这家美国公司可以通过改用美国或德国工厂向加拿大供货的方式来避开关税。

中使馆回应

对于加拿大对中国制造的电动汽车加征高额关税一事，中国驻加拿大使馆发言人表示：“8月26日，加拿大政府不顾中方一再反对和严正交涉，一意孤行宣布对中国电动汽车等加征关税。中方对此表示强烈不满和坚决反对。”

“加方此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规则，与加方自诩全球自由贸易和应对气候变化的倡导者的立场不符。此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。”

“我想强调的是，中国电动汽车等依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，是比较优势和市场规律共同作用的结果，不是依靠补贴取得竞争优势。加方关于对中国所谓的“产能过剩”的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为世界应对气候变化、实现能源绿色转型作出了积极贡献。”

“中方敦促加方尊重客观事实，遵守世贸组织规则，立即纠正错误做法，不要将经贸问题政治化。中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益。”