现在汽车市场此起彼伏，技术先进性造就车子的五花八门，了解市场信息才能更有效地迎合市场需求。“国产良心出品”领克03，因质量上佳而得购车群体追捧。“越野王”吉普牧马人，外观内饰皆是优势。唯独仰仗一项特别特色，再杰出的车型也不可持续成功。嘉际被吉利打造成MPV中的领头羊，依托其年轻新颖的构型策划，很好地满足购车群体把外观作为选车的重要标准的要求，因而嘉际得到市场良好的反馈。本期为大家分享的是《吉利嘉际试车心得，行驶了2200公里，大伙帮忙看看决定明智吗》。

提到吉利嘉际，我们不得不把驾车者王先生的感受说一说，他是我的堂弟，也是一位修车师傅，他曾是比亚迪宋MAX DM车主，有着丰富的用车经历。听了同事建议，他10年存款入手一辆吉利嘉际，没选宋MAX DM。现在已经开了2200公里，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！所以吉利嘉际在他心中是一辆什么层次的车？吉利嘉际和比亚迪宋MAX DM的差异主要在哪里？接下来请他说出它的内心感受。

这款车的颜值肯定不输合资车。细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后背。而尾部策划较为谨慎，谦虚而不张扬，外观属于流线型的格调，很年轻很动感。 说到内饰的表现，中控台有中控屏，虽然算不上是科技感十足，但也能说是跟得上潮流。内部材质材料较为厚道，感觉对得起自身价位，在搭乘惬意方面，吉利嘉际的坐垫堪比移动沙发，搭乘感受格外愉悦，车子没有异味，感觉比宋MAX DM新车味道好太多。总之，吉利嘉际的内饰非常富有科技感与档次感。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，众多车型中，我最中意“吉利嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT臻享型”，虽然发动机看起来不是很强，但是没想到动力还是特别充足的，在高速上也可以明显的感觉到平稳的展现。变速体系采用7挡双离合变速箱，换挡有序且不卡顿，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驭动作。油门和刹车踏板的行程十分线性，刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。

在空间这方面，个人感觉还是比较可以满足家用车的标准了。整车尺寸为4706*1909*1690毫米的吉利嘉际，第一排驾驭位坐垫的坐姿很高，角度和视野都很大气。2805mm的轴距加在吉利嘉际的身上，坐在最后排脚上大约还有两拳上下的间隔，我认为还是比较宽阔的。车内储藏本事，储物格策划很合理，随身携带的手机，水杯或者一些小物品都能够很灵便的放好，可以说是特别的贴心，后尾箱还没有装什么东西，比较深，长度和宽度都可以，四五个行囊箱没有问题。 对于舒适度而言，吉利嘉际对营造不错的舒适性可以说是用了心。行驶至颠簸路况时，强大的减震体系不会让家人觉得摇晃与眩晕。座包的包围感也好，长途行驶不易搭乘劳累。空调制冷制热的速度很快，车辆突出的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。

提到油耗，通常用车环境各种路况都有，市区郊区也都有，市内驾驭时，速度偏低而且常踩刹车，但油耗能维持在7.4L以下，高速公路或者二级路行驶时，能耗仅为5.2L。这个油耗也已经很好了，经济性发挥没有让我失望。感谢聆听这期《吉利嘉际试车心得，行驶了2200公里，大伙帮忙看看决定明智吗》。 我感觉还是嘉际最适合我的需求，特别是它霸气的外表和内饰。如今很多人承认它的价值和档次，基本上年薪10万以上就能开它。我相信这台车可以越做越成功，对比两车之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT臻享型”，有同事说我没买对，大伙看看买对了吗？

吉利嘉际能得到车主的认同，绝非外观一项优点就能打下江山，其舒适度、内饰、能耗所展现出的本领一样非凡，投合了消费者最迫切的需要。相较于其它MPV，吉利嘉际的性价比更高一些。简单来说，随着汽车车型的不断增多，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，正如吉利嘉际。对于吉利大力推崇的吉利嘉际，阁下都怎么看呢？感谢阅读本期《吉利嘉际试车心得，行驶了2200公里，大伙帮忙看看决定明智吗》。