一周前有关“丰田汽车将周休3天”的消息在网上流传，这则消息很诡异，都是这么一句。连个明细都没有，最后还是特意提一句“打工人羡慕吗？”。为了查明真相，赏车君向在日本丰田打工的朋友求证。

这个消息出自日本共同社6月28日的图片文章，原标题的意思是“丰田可能实行周休3天，考虑对象为办公室职位”。

丰田汽车宣布考虑为在办公室和在家工作的技术人员，引入“可选周休三日制”，最多38,000人。

运作方式为：取消每天2小时的最低工作时间，设立“零工时调休日”即是通过将原本一天的工作时间分摊到另外工作日。让员工每周可享受3天休假。

实际工作时间和薪酬水平保持不变。计划于今年内实施。

按照日本朋友的解释，就是原本一周工作5天，一天工作8小时，超时可以申请加班补贴，现在一天工作10小时，一周工作4天。这制度就是压榨打工者，原本摸摸鱼，每月多赚8个小时加班时间，现在没了。

如果是年收入超过700万日元的管理层，那没影响，因为管理层一般都没有加班费。

朋友特别提醒，别看介绍说什么吸引人才，提高员工幸福指数的话，那都是鬼话。能被允许周休3天的人，首先是正社员，和丰田直接签订雇佣合同的员工，基本都是后方支援性职位，不涉及生产和销售，没有直接产出，说白了就是现在不怎么重要的职位。

正常员工（指丰田正社员）不会主动申请，即使上头被迫分摊名额，也要找理由推脱一下，或者诉一下苦，以证明自己的价值。

至于丰田汽车为什么要推出这个计划，很显然是为了降本增效。今年3月底丰田员工加薪5%，奖金提高到7.6个月工资，随后日元大幅度贬值，现在暂时未定在1美元兑160日元，贬值33%。

随着输入性通胀在民生范围的显现，日本民众的购买力必然下降，国内需求疲软，出口获利也大打折扣，丰田必须做好更坏的打算，先对没产出职位进行效率压缩，试探员工底线。

赏车点评：丰田一旦实行部分员工周休三天制，接下来肯定有不少企业跟随。

所以打工者和资本的博弈，哪里都一样。