我国长三角地区的高铁网非常密集，城市之间乘坐高铁就像乘坐公交一样方便。这一区域的高铁线路建设较早，存在一个缺点就是设计时速较低，有的只有200公里/小时，和现在新建的时速350公里的新线相比，在效率上就差很多，所以很多城市之间又规划了建设了直线连接的新线，今年下半年通车的杭温高铁就是这样一条“便捷”通道。

杭温高铁连接浙江杭州和温州两座城市。杭州是浙江省会城市，也是全省高铁网络枢纽，目前杭州到温州已经有了两条线路，一条是经绍兴、宁波的杭深铁路；一条是经金华、丽水的沪昆、金温高铁。两条线路最快的车次运行时间只需1小时53分，最慢的车次也仅需3个小时左右。

新建的杭温高铁可以说是让两座城市通行时间再次提速，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9个车站。以后从杭州坐高铁去温州预计会缩短至1小时左右。

浙江在高铁建设方面沿海的城市好一点，内陆的地区多山地丘陵，虽然有了高速公路但是交通还不是很方便，中西部县城到省会车程普遍在3-5小时，修建了杭温高铁之后，很多中西部的县城都结束了没有火车的历史，对旅游和贸易都会产生很大的变化。

杭温高铁建成运营对于杭州的高铁枢纽地位会进一步提升，目前杭州西站与东站相比，运力没有充分发挥，目前西站坐高铁可以达到的城市很多，但浙江省内的却很少，大站只有湖州一个，其余也都是商合杭和杭黄两条线上的小站。既去不了宁波、温州，也去不了嘉兴、上海，这是西站与东站最大的差异。

杭温高铁运营后，在桐庐境内可与合杭高铁湖杭段相连，未来从杭州西站出发的列车就可以一路南下通达至义乌、东阳、仙居和温州，到达温州后还可以继续南下至福建、广东等地，打通了杭州西站往东南方向的高铁通道。

杭温高铁不仅是一条连接浙江南北的高质量发展之路，也是一条展现浙江人杰地灵、地方特色的最美诗画走廊。沿线经过多处国家著名旅游景点，分布有杭州西湖、义乌国际商贸城、东阳横店影视城、方岩国家级风景区、仙居国家级风景区、楠溪江—雁荡山国家级风景区等多个优质旅游点。人们可以乘坐高铁游玩这些景区，十分便利。

杭州一直以来都想做长三角第二城，交通作为关键因素之一，必然是一个考量标准。根据杭州现有的高铁以及规划项目，完全可以成为长三角地区第二大高铁枢纽。高铁时代的杭州，在长三角甚至全国高铁路网中，都将会具备不可取代的价值。

杭州已经形成了杭州东站、杭州西站、杭州南站、杭州站四大客站为主的大型铁路枢纽，杭温高铁建成后，杭州、金华（义乌）、温州三大都市圈之间1小时可通达。