什么是“团雾”

“团雾”又名坨坨雾，其本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内出现得更“浓”、能见度更低的雾。当地面辐射冷却，贴近地面的空气变冷、饱和比湿下降而使水汽凝结形成团雾。

团雾主要形成条件有两个：低层水汽充沛、空气湿度大；昼夜温差大，且空气流动小。因此，团雾常在秋冬时节出现在我国的南方地区，一般为早上6时至8时，或昼夜温差较大、无风的夜间。团雾区域性强、预测预报难，尤其是在高速公路上，团雾会导致能见度的突然变化，极具危害，容易酿成重大交通事故。

其特征有：

与大雾弥漫有所不同，团雾的笼罩范围比较小，就像一朵落在地上的云，团雾外视线良好，团雾内一片朦胧；

能见度很低，一般只有10到20米；

在覆盖范围内并不均匀分布，有的地方少，有的地方浓；

覆盖面积大小也不同，大的团雾覆盖面长约5公里，小的团雾仅有1公里。

高速公路是团雾多发区

团雾一般出现在地势低洼、空气湿度大的地区，与局部小气候环境关系密切。

高速公路由于白天温度较高，昼夜温差较大，为团雾形成提供了良好的条件。加上公路附近一些排放污染物颗粒的增加，如秋季秸秆焚烧、工业粉尘污染、汽车尾气排放等，提供团雾形成的物质基础。这些条件，让雨后低洼地段的高速公路容易形成团雾。

由于“团雾”难以预测，且区域性强，车辆难以提前得到通知或警示。当驾驶员意识到有雾的时候，可能已进入团雾中心，有时车辆刚从一团雾中出来，可不经意间又进入了下一团雾中，让人防不胜防，容易酿成重大交通事故，因此团雾被称为高速公路上的“流动杀手”。据统计，雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍，因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生，损失严重，极具杀伤力。

遇“团雾”如何应对

如果是在行驶中观察到前方视线受阻有“团雾”发生，在距离和车速满足变道条件，确保安全的前提下，应立即减速驶入最右侧车道，然后就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避，等待团雾消散。

一旦车辆进入团雾区域，应立即减速，打开所有车灯，可通过路面标线及前车尾灯引导视线。特别是进入能见度很低的团雾区域时，千万不能就地停车，因为就地停车极为危险，很容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择在应急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告标识，并将车上乘员转移至安全地带，等能见度好转时再继续行驶。