行至巅峰，也向山海。2023年5月25日，在世界最高峰——珠穆朗玛峰下，通过长安马自达官方直播间和浙江卫视频道和Z视介平台，“山系生活宽体SUV”长安马自达MAZDA CX-50行也正式上市。新车共推出6款车型，新车官方惊爆售价15.98-20.68万元，整体来看，这款车采用了更加精致的全新家族式设计，并针对中国市场进行诸多配置的优化升级。值得一提的是，新车基于油电技术平台打造，新车将提供2.0L与2.5L两种动力，后续还将会推出混动版车型。

另外，新车在上市之际还提供五免一焕新，首任车主享终身免费质保、贷款免息，贷80,000元享36期0利率。并且还有免费上面取送车服务、终身免费期初流量、6年免费娱乐流量20G/年。同时，至高10,000元置换补贴，置换/增购用户享40,000积分。

外观方面，马自达的设计绝大部分时间都是在线的。CX-50行也依旧采用“魂动”设计理念，车头为标志性的飞翼式造型，并配备主动式近进气格栅。中网内部采用点阵式排列，经过黑化处理，更显质感。银色镀铬装饰都进行了熏黑处理，引擎盖增加了隆起的线条，保险杠两侧还有硕大的导风口，以强调动感。开眼角的全新前大灯内部采用LED光源，点亮效果具有辨识度。

来到侧面，新车拥有十分动感的车身腰线，同时后视镜外壳采用熏黑处理，进一步提升运动感。隆起的翼子板和宽大的轮眉充满了野味和跨界属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，比马自达CX-5整整大了一圈，视觉效果依然呈流线型。同时，新车还提供7款车身颜色供消费者选择。

尾部设计与车头相呼应，同样也是马自达比较传统的家族式设计，厚实的后包围让车尾看上去更有力量感，尾灯组采用了熏黑处理，造型和前大灯组相呼应，内部结构和头灯相似。下包围部分配备有黑色饰板以及银灰色防擦板，排管采用了隐藏式布局。

内饰方面，马自达CX-50依旧原汁原味保留了海外版车型的设计，可是这样的风格无论是设计感还是科技感，都似乎过于保守，像是上一个时代的设计。马自达CX-50延续了简洁明快的设计风格，配有悬浮式中控屏以及三辐式方向盘，方向盘后方则是液晶 机械式的仪表组合。车机使用第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作。

仪表同样也是液晶 机械式的组合，同时保留了空调调整旋钮等物理按键，方便操作。另外还配备HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响以及L2级驾驶辅助等功能。

中控屏依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，其内置第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作。当然，也支持OTA升级。引入腾讯旗下梧桐车联，用户通过“悦马星空”App，可以方便的和车机内的腾讯生态账号、酷我音乐账号、喜马拉雅账号、高德账号关联起来，实现同时登录同时退出的功能。

在智能化领域，CX-50行也让车机系统和手机系统实现了无缝衔接！为中国用户深度定制的第三代悦联系统，搭载了联发科MT8666芯片，8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率以及每秒2万亿次神经算力。用户打开车门的瞬间，CarPlay和 CarLife就能和车机实现秒联！自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等，CX-50行也将智能软硬件配置一次拉满！

动力方面， 马自达CX-50搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配的是6速自动变速箱，这套动力系统想必大伙儿已经非常熟悉，变速箱和发动机的配合也十分不错。参数方面，2.0L发动机最大功率为155马力（114kW），峰值扭矩为200牛·米；2.5L发动机的最大功率为188马力（138kW），峰值扭矩为250牛·米。此外，长安马自达CX-50后期还将搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统，还将提供四驱版本。悬架部分，CX-50此次采用的是扭力梁式后悬架。

竞争力分析：

对于马自达CX-50来说主要的竞争对手依旧是来自日系的同级车型，它们有丰田RAV4荣放、本田CR-V、奇骏等等。对于这些竞争者来说，马自达CX-50在定位和主打风格上都要比同级对手有一定的优势，如成熟的动力调校、宽敞的车内空间以及针对中国市场的配置提升等。这些都是让同级对手不容小视的存在。所以要说谁更有竞争力，那就要看看价格了，马自达CX-50售15.98万起的价格，让对手望尘莫及。马自达CX-50行也在产品方面并不弱，对这款车型信心满满，希望后续能通过马自达CX-50这款车型的销量不断提升，能够带来更多市场份额。

总结：在传承马自达「魂动」设计美学、「人马一体」驾乘愉悦、「造车如艺」的精致技艺基础上，在外观的魂动美学设计以及舒适空间方面，CX-50行也超越了紧凑型SUV的尺寸界限，以媲美中型SUV的越级空间让紧凑型SUV不再紧凑。另外，在上海车展前期的长安马自达品牌之夜中，长安马自达宣布了针对中国电动化战略，2024年开始，将每年在中国市场投放1-2款电动化车型，同时，配备四驱版本的CX-50行也HYBRID将于年内导入中国市场，为中国用提供更多用车选择。