回顾国内网约车发展史，从鸿蒙初始到如今尘埃落定，已有10余年之久。回望当初，多少意气风发的豪强下场进行博弈，可最终活下来的屈指可数，最终滴滴横扫八荒六合，击败了同类型的所有竞争对手，造就了如今的商业帝国——滴滴出行。

但就是这么一个庞然大物，却是一个充满了商业逻辑矛盾与漏洞的集合体，今天，我们就来聊一聊这个先天发育过猛、后天科技树点歪的畸形帝国。

畸形一：商战畸形——从未靠业务击败过对手，全靠拿钱砸

纵观滴滴的发展史，无论是一开始与快的的补贴大战，还是后来的与Uber的正面对决，滴滴从来没有靠自己的核心业务能力击败过对手。

对快的，用的是钞能力进行碾压，今天你补贴8元那我就9元，明天你10元我就11元，后天12元我就13元……。等到快的的钱烧完了，滴滴直接进行一个整体并购，买下对方整个公司。

对Uber则更是直接，2015对决开始，Uber刚宣布融资12亿美元，隔天滴滴就宣布融资30亿美元；Uber刚宣布补贴中国市场10亿美金，滴滴转头就给美国的Lyft，印度的Ola，东南亚的Grab，中东的Careem，欧洲的Taxify进行投资，突出一个地方包围中央，这不是商业投资，而是彻彻底底的资本狙击。最终，在多方打击之下，Uber宣布退出中国市场。

一家健康的企业，击败对手的应该是自家的核心商业能力，例如抖音，击败竞争对手的是自己永远领先当前版本的核心算法，而不是靠砸钱去买下百度、腾讯、阿里的短视频产品。

但滴滴没有这样的能力，它的所有商业竞争靠的就是一个简单粗暴拿钱砸，这样粗暴的做题方式见效很快，滴滴从中接二连三的赢下竞争，但它没想到的是，这埋下了一个未来会难以处理的隐患——当一家商业模式超过你又而不缺钱的公司出现时，该怎么办？

畸形二：模式畸形——从未盈利，生存靠融资到Z轮

滴滴融资史：

2012年A轮金沙江创投300万美元

2013年B轮腾讯1500万美元

2014年C轮中信产业等联合投资1亿美元

2015年D轮淡马锡等联合投资7亿美元

2015年E轮中国平台等联合投资30亿美元

2016年F轮苹果投资10亿美元

2016年G轮中国人寿等投资35亿美元

2017年H轮软银等投资55亿美元

2017年I轮阿联酋基金等投资40亿美金

…………

据统计，滴滴累计融资近1500亿人民币，先后经历了21轮融资，有这么多人争先恐后的买票入场，那么滴滴一定很赚钱咯？恰恰相反，2018年至2021年，滴滴财报显示连续亏损150亿元、98亿元、107亿元、500亿元，累计亏损855亿元。

2021年6月30日，我相信是正是因为多年亏损和巨额融资导致的压力，滴滴做出了一个惊人的荒唐举动——不顾国家反对，在建党节当天登陆美股上市，将国家的地图信息完完整整的暴露在美国面前，后来的事情大家都知道了，滴滴创下了中概股最快退市记录。

至于去香港上市，我个人认为是不太可能成功的。首先滴滴已经做出了违背国家利益的行为，这样子的企业，特别是又拥有如此大的规模，关系着国家基础的民生业务，美股事件之后国家一定会出手进行管控；其二，当初要进行上市，港股难道以前没有考虑过吗？事关国家数据，当时肯定是做了考虑的，但至于为什么没上，肯定是有原因的，这个原因虽然不知道是什么，但肯定也不是一时半会就能解决的；第三，发展到如今规模，滴滴已经不再是单纯的商业行为了，滴滴是中国的公司，但其内部充斥着大量的外国资本势力，滴滴的未来其实是由商业之外的力量的来决定了，一个社会主义国家不会允许托拉斯集团的出现。

一家靠自身业务连年巨额亏损的公司，生存全靠融资的公司，当融资没了只能做出不顾国家利益肆无忌惮行为的公司，这个世界有且仅有滴滴一家。

畸形三：管理畸形——安全事故频发，网约车合规率垫底

2018年，滴滴顺风车接连爆发恶性伤亡事故。5月6日，郑州空姐搭乘顺风车遇害，嫌犯畏罪自杀；8月24日，温州乐清发生滴滴顺风车司机强奸杀人案件；9月5日，交通运输部等10部门及相关专家组成的检查组进驻滴滴公司；9月27日，滴滴宣布无限期下线顺风车业务。

顺风车作为滴滴唯一盈利的商业板块，一直有都各种安全事故发生，正是滴滴在安全管理上的不作为，最终导致了恶性事件的发生，唯一盈利的顺风车板块也被紧急下线，1年又4个月之后，才整改合规重新上线。

顺风车进行整治了，那快车业务又如何呢？

先不说经营过程中的投诉问题，司乘纠纷在每一个网约车平台都会有，这里就单独从合规角度聊谈谈滴滴的问题。

前不久，国家交通运输部发了了2023年9月份的网约车行业运行情况，滴滴出行和滴滴旗下花小猪出行排名倒数一二，与之前的5、6、7、8月排名一致。

花小猪是滴滴在2020年推出的独立打车品牌，主打低价实惠，被称为“打车界拼多多”。但从2021年12月至今，订单量排名前10的网约车平台中，花小猪订单合规率已经连续22个月垫底。

在搜索引擎上搜索“滴滴不合规被罚”，消息多到看不完，全是因为滴滴因派单给不合规司机导致被地方约谈、罚款。

为什么滴滴要继续给不合规的司机派单呢？以滴滴现在的体量，我们假设不合规的司机仅仅只有300万，按每个司机每天跑流水300元算，滴滴平均抽成20%，那么滴滴每天光不合规收入都有1亿元。这一亿，就是滴滴不整治的底气，只要罚款不超过1亿/天，滴滴就永远不会真正管理这些不合规的司机。

这样充斥着各种畸形模式的滴滴，它的未来何去何从？其实情况并不复杂，正是因为滴滴的情况太复杂了——1.内部有不同立场的利益团体、各种势力；2.体量过于庞大，掌控着数亿人的出行通道；3.滴滴不是公益组织，本质上是一个以盈利为目的的巨头公司。这样的公司，只有握在国家手上，对民众才是安全的。

说白了，滴滴现在已经不能自主决定自己发展的方向了，滴滴的管理层最多有维持公司运行的权限，而不能决定滴滴未来走向何方。滴滴现在就是案板上的那条鱼，嘴巴还是一动一动的，但他到底是回到鱼池还是走向餐桌，看的是厨师的决定。