今年1-6月,长安汽车自主品牌新能源车累计销量176057 辆,同比增加 107.23%。相比于比亚迪、长城、吉利等第一梯队国产品牌,长安在新能源领域上仍然处在摸索阶段。
尽管还没有出现爆发式的增长,但长安在新能源上的布局还是挺全面的。一方面拓展出了深蓝以及联手宁德时代、华为打造的阿维塔等新能源车型品牌;另一方面,在本品牌旗下的新能源车型矩阵,也在进一步得到充盈。其中,全新启源序列即将推出四款全新车型,可油可电,到底值不值得等一等?今天,咱们先睹为快!
1.长安启源A07
前段时间,长安汽车发布了启源A07,这是长安全新子品牌“启源”的首款车型。新车定位为中大型轿车,提供增程和纯电两种动力形式,拥有全新的LOGO和简洁的设计风格。
内饰方面,新车同样采用了非常简洁的设计风格,米色内饰搭配彩色氛围灯,营造出一种温馨的气氛。细节方面,新车采用了大尺寸悬浮中控屏,空调出风口则采用贯穿设计。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4905*1910*1480mm,轴距为2900mm。轮毂及轮胎方面,有225/55 R18和245/45 R19两种可选。
动力方面,新车基于长安EPA1平台打造,提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择,前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机,发动机最大功率95马力,电机最大功率160kW,与现款深蓝SL03增程版保持一致,配备由宁德时代提供的磷酸铁锂电池。
纯电版车型搭载由宁德时代供应的三元锂电池,采用型号为XTDM27的驱动电机,最大功率190kW,有望提供纯电续航515km、710km两种版本。
2.长安启源A06
近日,长安启源A06工信部申报信息曝光,从实拍图来看,新车前脸造型与UNI-V十分相似。前脸两侧LED灯组由贯穿式灯带连接,中网采用网状式设计,前格栅连接两侧锋刃进气口。
车身侧面采用了双腰线设计,并搭载了17/18/19寸三种规格的轮毂,还配备了隐藏式门把手。尾部贯穿式灯组与前脸相呼应,下方还提供了中置排气和双边双出排气,还支持选装前保险杠、侧围装饰件、天窗、双色车顶等配置,供消费者选择。
尺寸方面,启源A06的长宽高分别为4720/1838/1435mm,轴距为2750mm,整体与长安UNI-V相近。
动力方面,长安启源A06搭载型号为JL473Q5的1.5L发动机,最大功率81kW,最高时速185km/h;匹配低/高功率永磁同步单电机,型号均为TZ270XY551,前者驱动电机最大功率140kW,后者最大功率158kW。此外,启源A06将提供低续航和高续航两个版本,最高纯电续航达到了111公里。
3.启源A05
从曝光的申报图来看,启源A05采用了全新设计风格,与家族的其他两款车并不相似。A05整体看上去十分简洁,纤细的大灯搭配封闭式的前格栅,进一步突出科技感。
车身侧面,新车拥有5种设计独特的轮圈,十分讨喜。尾部的造型更加简约,除了尾灯和后保外没有过多装饰和设计。尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4785/1840/1460mm,轴距为2765mm。
长安启源A05的侧面和尾部,显着比较紧凑,干练,整体轮廓能看出一些长安逸达的设计元素。新车拥有5种设计独特的轮圈,配合隐藏式门把手设计、隐藏式扰流板、熏黑尾灯,营造出不错的运动气息。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4785*1840*1460毫米,轴距为2765毫米,比A06尺寸略大一些。
动力方面,根据申报信息显示,A05和A06采用同样的动力,均搭载由1.5L四缸发动机和电动机组成的插混系统,其中发动机最大功率81kW(110马力)。电动机提供两种功率调校,最大功率分别为140kW和158kW。
4.启源Q05
启源Q05可以理解为小一号"深蓝S7",不过设计上相对更为简洁一些,车身也更加圆润,看起来要时尚精致一些。新车定位紧凑型SUV,尺寸和长安第二代CS55 PLUS比较接近。外观方面,新车前脸配有封闭分体式格栅,格栅连接两侧狭长灯组,下保险杠与前轮眉相连。
车身线条流畅,车侧配有传统门把手和18/19英寸轮毂;车尾设计简洁大气,两侧配有扁平状 LED 灯组,尾灯与前大灯形成呼应。车尾后挡风玻璃上提供单雨刷器,顶部搭载高位刹车灯。整体造型充满了现代科技感。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4539/1865/1680mm,轴距为2656mm。
动力方面,长安启源Q05采用了插电式混合动力系统,其中,1.5L发动机的型号为JL473Q5,最大功率81kW,最高时速180km/h;根据配置不同,搭载了功率不同的永磁同步单电机,驱动电机峰值功率分别为140kW和158kW,动力电池则来自于中创新航以及亿纬动力。
小结
国内汽车市场越发内卷,新能源的普及率也愈发升高,主打燃油的长安品牌也面临着转型的问题。目前在主流的家用市场,长安已经占领了先机,如何推进品牌新能源化、智能化和年轻化,这是长安下一步转型升级的关键。
在产品线方面,长城仍然会不断地推陈出新,在细分领域上满足消费者不同层次的需求。只有让用户满意,才能持续立于不败之地。对于长安启源这四款新车,你是否看好呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。
一个长安弄这么多个牌子太乱了,全是杂牌,专心做好一个品牌不好吗?
就07是全新的,06就是univ换个标,05是益达换标,q5是cs55p换标
A06是UIN_V,A05是逸达,Q05是CS55
从车标都已经输了,一个品牌,搞那么多标干嘛?认知度在降低
搞个蛋做logo→人才[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
除了A07,其他都是老车型油改电,不带这样糊弄消费者的
长安A7,A6,Q5
什么时候出来一款10万以内落地续航又可以达到500+公里的电车的话就可以考虑换电车了
长安的智能系统很香,语音操控能解放双手更保证驾驶安全。这波可以,我坚挺长安汽车,启源A07的内饰应该也是精致,对长途驾驶来说比较重要,期待一探究竟!
国产车还是比较喜欢长安、红旗的车型
古代历史悠久,logo来个四书五经,王朝马汉,[笑着哭]
估计深蓝要化身为启源。
车标好难看
再牛逼的“新能源”,五年之后都是废铁一堆[点赞]
多生孩子好窝里斗
logo谁设计的101卖胶水勒
国产就喜欢搞这些胡里花哨的,没自己产品的传承,到头来一场空
价格是关键,其他都是扯蛋
我们就是喜欢搞那么多的汽车品牌,就不能好好专注做好一个牌子?
我个人观点不喜欢电车
出新车就像韭菜一样,管它好不好,消费者买单
发展深篮系列就可以了,做大做强,东搞西搞小心搞黄了
质量太差,不能买
没有充电条件压根就别买,烦恼多
看好的深蓝,还是算了,不敢下手
突然发现奇瑞比较踏实。。。
不管你车有多好,只要是这个车标就绝不考虑
丑得要死,自己作死的节奏
我的z6iDD充到百分之70在右就跳了,售后各种瞎说,1充电桩不匹配,全国各种品牌车那么多,只有长安例外?难道每次充都要去4s电充吗,一次充7个多小时。2充电桩有问题,四五个月了,充了又一不是一次,难道每次我充的都是有问题的,地点不同,充电桩不同,无语,3他们的车怕起火,有保护,充到百分之八十就跳了,要扒下快充,用慢充在充,可笑,如果没有慢充,其不是要换个充电站?关键快充丶慢充都充不到百分之八十呀
人口太多了
为何要出这么多子品牌
长城整出了摩卡、拿铁等咖啡系列,长安应该弄个龙井、普洱、碧螺春、铁观音……系列。
不管什么品牌,现在的车中控台动不动都是大屏,前杠动不动都是大嘴、真的很丑(个人观点)。这些都得归功于电车的问世。
垃圾车,反复拉皮,内瓤子要好烂又好烂,就不能学学奇瑞 吉利 长城这些好好搞?
说真的,丑得要死,四不像一样的设计
有档次有品质,无边框进气格栅和修长的大灯搭配很有科技感。
15万拳打比亚迪,脚踢特斯拉!长安别搞糊涂定个18万以上又没活路了
我接受不了没有仪表盘的车
a06和起亚k5一模一样
真是够混乱,被比亚迪逼疯了
长安A5 长安A7,A6,Q5 长安要做奥迪车
深蓝做好了吗?又推出新的子品牌了
垃圾 都是垃圾 所有长安车设计的都很垃圾 丑的一塌糊涂