据了解，今年5月我国第四批航天员选拔工作已完成，共有10名预备航天员入选，第四批航天员不仅要执行空间站任务，还有未来执行载人登月任务。

载人登月的意义深远且广泛，它不仅代表了人类探索宇宙的重要一步，还在科学、技术、经济、政治以及社会等多个层面产生了深远影响。

美国在1969年首次实现了载人登月，当时，“阿波罗11号”飞船载着三名宇航员飞往月球，其中阿姆斯特朗与奥尔德林成功登上月球，首次实现了人类踏上月球的理想。此后，美国又相继6次发射“阿波罗”飞船，截至目前总共有12名宇航员登上月球。

至此，半个多世纪间，再无人登陆月球。

中国的登月计划可以追溯到21世纪初的嫦娥工程，根据最新的计划时间表，中国将在2030年前实现载人登月，不仅如此，还要在2035年前后，要建成月球科研站的基本型。

在2050年前，要建成以月球轨道站为枢纽，以月球南极站为中心，以月球赤道、月球背面为探测节点的月球综合站网，形成大型的综合性科研平台。

在月球科研站点以后还会有无线网，后续的嫦娥计划会有这方面的科学研究，以确保在月球科研期间可以保持与地球的通讯互联。

作为载人登月任务的重要运载工具，长征十号运载火箭的研制工作正在按计划进行，关键技术和部件已经完成了多次测试和验证，预计将在2027年实现首飞。长征十号为三级半构型火箭，火箭总长92.5米，起飞重量约2189吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨（比长征五号火箭提高了3倍多），近地轨道运载能力70吨左右（也是长征五号火箭的3倍左右）。

载人登月任务需要一系列尖端技术的支持，如重型运载火箭、载人飞船、着陆器、航天服等。这些技术的研发和应用将推动中国航天技术的快速发展，航天技术的发展将带动相关产业的升级，包括材料、能源、通信、医学等多个领域，通过登月任务，中国可以掌握更多太空技术，为未来的深空探测、星际旅行奠定基础。

未来将是太空的“大航海”时代！