江苏的实力是很强的，人口也是较多，因此对交通的需求也是很大的，在与上海的沟通上，各类交通设施都是很繁忙的，总感觉不够用，因此江苏仍在建设很多对接上海的交通设施。

这不，江苏这条对接上海的出省高速有眉目了，开工建设更近一步了，这条高速就是沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段。

沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段长22.234公里，在苏沪界连接上海规划中的S16蕰川高速，终点到达与沪武高速交叉设置的太仓北枢纽，全线建设于太仓境内。

这条高速的标准为双向6-8车道，通行能力是很不错的，如此就可以很好地为连接上海与江苏的沈海高速分流。

或许正因为标准较高，使得这条高速的投资相当高，达到了73.6亿元。这条高速非全线是新建路段，而是原路拓宽和新建共存的。

其中岳王主线站至太仓北枢纽是既有道路拓宽，即由现在的双向4车道改扩建至双向8车道，而苏沪界至岳王枢纽是新建双向6车道的高速，也就形成了标准较高的双向6-8车道高速，利好于宝山与太仓的往来，对于建设资金，相信不是什么大事，尽早落实，畅通苏沪大通道才是最为主要的。

沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段在推进上，并不是太理想，因为这条高速一直是有着很大期待的，也一直说要开工建设，但一直未落实到位，不过，经过多年的拉扯，这条高速前期准备工作还是完成得不错的，这不，进入2025年，早早就发布了项目投资人招标，这不，近日，又有好消息传来了，那就是项目投资人中标信息发布，这也为工程开工做好铺垫，与此同时，信息中还明确了这条高速会在2025年开工建设，工期为3.5年。

相信沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段这次说开工应该八九不离十了，为什么这样说呢？

沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段是江苏建设的路段，要想发挥作用，那就需要上海境内的S16蕰川高速也要同步推进，而S16蕰川高速在2024年就说要开工的，虽然从实际进展来看，未做到，但S16蕰川高速沿线已在征地拆迁了，相信在2025年年内开工是没有问题的。

如此江苏努力落实沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段，而上海努力落实S16蕰川高速，这就带来一条沟通上海与江苏的便捷高速大通道了。

这或许就是所谓的团结力量，只有江苏与上海团结一心，那才能建设一条又一条便捷大通道，为江苏与上海携手发展贡献力量，同时也是长三角一体化发展的表现。