进入2025年，关于沪乍杭铁路的信息是较多的，这也意味着这条铁路真的要开工建设了，那关于这条铁路的详细信息也越来越清楚了。

从沪乍杭铁路规划来看，原本是高铁与货运线路并存的，即双线高铁+一线货运线的布局，也就是三线铁路。

而对于一线货运线很多人觉得不够用，要知道，这可是位于沿海地区的货运线，沿线港口是较多的，不仅如此，这条铁路可是位于长三角核心区，那自然也有着较大的货运需求，未来在实际的运营中或不够用，因此网友建设采用双线布局。

这不，在沪乍杭铁路货运线进一步优化中，基本是以双线标准设计建设了。

沪乍杭铁路货运线上海段主要是利用浦东铁路，在沪乍杭铁路货运线上海段的建设中，不仅会进行电气化改造，而且还增加二线，如此会有更大运力，更能满足货运的需求。可见上海还是较听劝的！

沪乍杭铁路货运线浙江段基本是利用早期规划的沪平盐铁路，同样也是双线布局。

也就是沪乍杭铁路货运线全线或都会是双线布局，这一变化在早期没有披露的，而且变化是相当大的，也算是带来的一个惊喜吧！

不仅如此，沪乍杭铁路货运线或许还兼顾客运。

首先，沪乍杭铁路货运线浙江段是利用沪平盐铁路的线位，而沪平盐铁路原本就是城际建设的，那即便被沪乍杭铁路货运线使用了，那也应保持原有功能的，就是有客运功能。

其次，沪乍杭铁路货运线采用双线建设，运力是较大的，那增加客运功能也是可以的，只需要沿线预留客运站，就可以进行客运了，也就是说，可以打造沪乍杭铁路货运线成为一条城际铁路，促进上海与浙江的往来，让百姓出行有更好的选择。

在我国，货运铁路在运营后增加客运功能还是较为常见的，而建设于长三角核心区的沪乍杭铁路货运线当然也是可以的，更能满足沿线百姓的出行需求。

因此，沪乍杭铁路虽然在推进上很是拖拉，但结果却是很好的，甚至带来了很多意想不到的结果，除了上面说到的沪乍杭铁路货运线采用双线布局外，还有会增加奉贤站等等。

如今沪乍杭铁路正在积极地推进中，而且已有消息表示会在2025年年内开工建设，还剩下大半年的时间，虽然时间有些紧张，但只要上海与杭州够努力，是有可能做到年内开工的。

届时沪乍杭铁路中的高铁与货运线同步推进，就相当于两条铁路并列推进，场面肯定很是壮观，这也会成为我国铁路建设史上的又一奇观！让人越来越期待了！