12月一大波重磅新车曝光,比亚迪PLUS领衔,还有小鹏、深蓝在列!

一只车轱辘 2024-12-13 05:58:37

12月,工信部新一批新车目录公布,其中荣威出了新车荣威D6、比亚迪秦PLUS 、小鹏G6也出了改款车型、深蓝S07对增程动力系统进行了调整。接下来,就让我们一起看看,在这批新申报的车型中,有没有你感兴趣的车。

1、比亚迪秦PLUS EV/DM-i

近日,工信部公布了比亚迪秦PLUS EV/DM-i的申报图。作为比亚迪旗下的紧凑型主力车型,其改款备受网友关注,新车在外观、车身长度、内饰、动力等多方面都有所调整。

从申报图来看,新车采用家族式最新设计,前格栅造型进行了调整,两侧加入通风口,前大灯造型更加立体。车侧配备全新样式的轮毂,运动感提升。车尾则更加细长,灯腔内部改用王朝系列车型的中国结风格设计,点亮后更具辨识度。

比亚迪秦PLUS EV

尺寸方面,新款秦PLUS DM-i的长宽高分别为4780×1837×1515mm,相比现款长度加长了15mm、高度增大了20mm,轴距保持2718mm不变;而新款秦PLUS EV的尺寸为4795×1837×1515mm,长度加长了30mm。

动力方面,新款比亚迪秦PLUS继续提供纯电版和插混版可选,插混版或将搭载第五代DM-i技术。其中纯电版搭载最大100千瓦驱动电机,匹配磷酸铁锂刀片电池组。

这两款车型都是比亚迪旗下的紧凑型主力车型,当前在售的秦PLUS EV荣耀版官方指导价区间为10.98万-13.98万元。目前秦PLUS EV的主要竞争对手将集中在小鹏MONA M03(指导价11.98万-15.58万元)、AION S(指导价11.88万-16.99万元)等。11月份,秦PLUS EV的销量为11918辆,排在纯电动紧凑型轿车第二位,与小鹏MONA M03的差距仅为32辆。另外就是比亚迪秦PLUS DM-i,一直以来都是价格亲民,其次,外观、动力、空间、配置也不差,目前秦PLUS DM-i的竞争对手包括驱逐舰05、轩逸、速腾、朗逸等车型。在动力、能耗、价格等方面,秦PLUS DM-i的优势明显,反正作为家用车,没什么可吐槽的。

2、小鹏G6

小鹏G6也迎来了改款,新车在外观、车身长度、动力、操控性以及智能化方面均有所调整。

从申报图上来看,小鹏G6外观采用“科技流动美学”设计理念打造,前灯带中间换成了完整的星环灯带,车标也移动至机舱盖前端。

小鹏G6

侧面来看,小鹏G6采用溜背式造型,配备隐藏式门把手,提供全新设计的轮辋造型,申报的轮胎规格有235/60 R18、255/45 R20两种。尺寸方面,长宽高分别为4758/1920/1650毫米,轴距为2890毫米,相比在售车型车身长度增加5毫米。车尾设计有所调整,在灯带上方增加了“小鸭尾”后扰流板设计,尾部标识均采用了黑化处理,运动属性进一步提升。

小鹏G6

动力方面,新款小鹏G6申报车型搭载后置单电机,最大功率仍为218千瓦,采用磷酸铁锂电池组。

作为参考,在售的小鹏G6官方指导价区间为19.99万-27.69万元,提供Plus、Pro和Max三种版本。

从小鹏G6车型定位和售价区间来看,其竞争对手锁定在特斯拉Model Y(指导价24.99万元起)、比亚迪海狮07 EV(指导价18.98万元起)等。而这两款车在11月份的纯电中型SUV销量榜上位列前10名内,尤其是特斯拉Model Y位居榜首。而比亚迪海狮07 EV在价格上是具有优势的,要想杀出重围,就看小鹏G6的上市后的定价了。

3、广汽传祺E9 PHEV四座版

同样的,广汽传祺E9 PHEV四座版实车图也随着工信部一起曝光出来。新车将采用四座设计,后排配备有独立座椅、多功能吧台(带前/后排隔断、车载冰箱、电视影音系统等)。

根据申报图来看,传祺E9 PHEV四座版外观设计保持不变,车头采用大尺寸垂瀑式进气格栅,十分大气稳重。来到侧面,车顶线条平直,车门采用传统式把手设计。车尾采用贯穿式尾灯设计,两侧为竖向布局的灯组,进一步增强了厚重感。此外,该车后包围加入有“MASTER“英文标识,并采用隐藏式排气系统。

广汽传祺E9 PHEV四座版

尺寸方面,长宽高分别为5212(5193)/1893/1823毫米,轴距为3070毫米,采用四座布局,可选17英寸或18英寸轮辋。

配置上,该车后排配备有独立座椅、多功能吧台、前/后排隔断、车载冰箱、电视影音系统等配置。此外,该车预计在车顶、前/后排隔断等区域使用大量翻毛皮材质包裹。

广汽传祺E9 PHEV四座版

动力部分,传祺E9 PHEV四座版继续搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统,其中2.0T发动机最大功率为140千瓦,动力参数与在售车型保持一致。

作为参考,在售广汽传祺E9 PHEV指导价格区间为31.98万-40.98万元。目前在中大型插混MPV市场,采用四座布局的车型有腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV等,不过这两款车的售价均已超过60万元。预计传祺E9四座版的售价也将超过60万元。作为新车最大的杀伤力还是价格,届时如果传祺E9 PHEV起售价若是更有诚意的话,或将成为妥妥的爆款车型 。

4、奇瑞瑞虎5x高能版

奇瑞瑞虎5x高能版官图发布,新车换装了全新的造型设计,还将配备20.5英寸双联屏+Lion 5.0 AI座舱,动力上或搭载1.5T发动机。

造型方面,奇瑞瑞虎5x高能版将采用与奇瑞欧萌达类似的设计语言。前脸采用了倒梯形进气格栅设计,两侧搭载分体式大灯,LED日行灯与中网巧妙相连,格栅内采用镀铬点阵式元素,中间采用奇瑞LOGO,前大灯嵌入在格栅两侧部分。前保险杠部分的进气口采用梯形设计。

奇瑞瑞虎5x高能版

车身侧面部分,线条十分简洁,采用双色车身与全新样式的五辐式轮圈,运动感更强。

尺寸方面,参考欧萌达,其长宽高分别为4400/1830/1588毫米,轴距2630毫米。尾部造型方面,尾灯组风格与欧萌达一致,不规则贯穿式尾灯中间加入“CHERY”英文标识,后包围也加入了大面积镀铬饰物。

奇瑞瑞虎5x高能版

内饰上也有调整,瑞虎5x高能版采用酷感黑主题内饰,并首次搭20.5英寸一体屏设计,内置Lion 5.0 AI科技智慧座舱,科技感十足。配置方面,支持主驾6向电动调节、540度全景影像等功能。

动力预计会延续现款,搭载1.5T发动机,最大功率115kW,峰值扭矩230N·m,匹配CVT变速箱。

在国内市场方面,瑞虎5x系列在销量上面临一些竞争压力,但瑞虎5x高能版的推出有望为奇瑞汽车在市场上注入新的活力。随着瑞虎5x高能版的颜值、配置进一步提升以后,上市后车型也自然会延续现款的亲民售价,没准还有小惊喜。打算入手紧凑型SUV的朋友们,可以关注一下。

5、荣威D6

日前,我们从工信部网站获得了一组荣威D6申报图。新车是荣威D系列家族的第三款车型,定位为纯电动紧凑型轿车,采用前置单电机驱动,最大功率为105千瓦,适配磷酸铁锂电池组。

荣威D6

从外观上看,荣威D6采用了分体式大灯设计,并且车头的黑色格栅非常修长,整体营造出了新能源车封闭前脸的感觉。车身侧面,荣威D6是传统三厢轿车造型,并配备常规门把手。车身尺寸方面,长宽高尺寸为4792/1828/1496毫米,轴距为2750毫米。车尾设计简洁,采用贯穿式尾灯设计与荣威英文标识“ROEWE”相互映衬。

荣威D6

在选装元素方面,荣威D6将提供天窗、车身同色后保险杠、不同材质的车窗饰条等进行选择。另外新车还申报了195/60 R16和205/50 R17两种轮胎规格以及多种轮辋样式。

动力上,荣威D6采用前置单电机布局,并配备永磁同步电机。电机额定功率为55kW,峰值功率达到95kW。电池方面使用的是磷酸铁锂电池。

这款全新荣威D6的到来,也为消费者提供了更多的选择空间。无疑也将在纯电动轿车市场中掀起一股新的热潮,上市后将与比亚迪秦PLUS EV等车型展开激烈的竞争,能否挑战成功?具体的要看上市后的市场表现了,我们值得期待。

6、深蓝S07

另外,工信部还有深蓝S07新车的实车图。新车定位于中型SUV,对增程动力系统进行了调整。

外观上深蓝S07新车型与在售车型保持不变,车头采用封闭式设计,并配备有分体式大灯组。车尾部分同样保持不变,配备有贯穿式尾灯组以及后扰流板。

深蓝S07

尺寸上,深蓝S07新车型长宽高分别为4750/1930/1625毫米,轴距为2900毫米,采用5座布局设计,可选19英寸、20英寸以及21英寸轮辋。

深蓝S07

动力部分,深蓝S07新车型采用增程动力系统,搭载型号为JL469Q1的1.5升增程器,最大功率为72千瓦,驱动电机最大功率175千瓦或190千瓦。作为参考,目前在售的深蓝S07增程版搭载型号为JL473QJ的1.5升增程器,最大功率为70千瓦,驱动电机最大功率175千瓦或190千瓦。

作为参考,现款深蓝S07增程版指导价格区间为14.99万-19.19万元。从现款深蓝S07的售价来看,同级竞争对手直指零跑C11(指导价格区间为14.88万-20.58万元)、哪吒L(指导价格区间为12.99万-16.29万元)等。目前是领先于相似价位的零跑C11等车型的,等新车上市后,也许价格还会进一步下探,未来还将进一步扩大其用户群体。

总结

本次除了以上几款车型曝光外,其实还有众多车型未提到,如:新款小鹏G9、沃尔沃XC60冬季版、红旗天工06、捷途旅行者娱乐版、2025款凯翼昆仑等等。

在新能源汽车市场竞争激烈的情况下,如果走慢一步,就会落后一截,在产品更迭周期不断被压缩的今天,车企也不得不与时俱进,使出浑身解数,才能增强其市场的存在感。尤其是吉利比亚迪和奇瑞等品牌“卷王”轮番登场,给新能源汽车市场带来一轮又一轮冲击。年底了,各车企也是时候开展一场绝地反击了,尽管市场竞争激烈,但这也为车企提供了创新和发展的机会。谁能成为爆款,谁能杀出重围,也许2025年的市场将会更加精彩。

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