说起德系豪华品牌，我们往往一定会竖起大拇指，因为德系豪华车企这几年在市场上的统治力实在是太强了，德系宝马奔驰奥迪几乎瓜分了90%以上的豪华市场份额，可以这样说，市场上每卖出10辆豪华车，那就有9辆出自德系品牌，这个数据就足以说明德系豪华品牌竞争力多强劲，但是今天咱说的这个豪华品牌，虽然也是德系车企，可它研发的豪华车在市场上往往就非常失败了。

作为中端合资车企的标杆，我们对于大众实在是太熟悉了，满大街跑的大众车足以证明这个品牌的影响力有多强，而大众这几年看到豪华市场发展前景如此光明，自然也是迫不及待的想要推出豪华车型来获取更高的利润，但是从结果来看，这几年的大众豪华车都是比较惨的，就拿前几年上市的辉昂来讲，目前在市场上就是无人问津，当然我们今天说的并不是辉昂，而是比它还高级的豪华车，它就是途锐。

作为大众很早就向国内引进的顶级豪华SUV车型，我们对于途锐自然也不会陌生，毕竟要知道，这款车也是和保时捷卡宴、奥迪Q7一个平台打造的，整车高端核心技术还是值得信赖的，但是因为整车挂的大众车标，它一直在市场上被嫌弃，不得已家族只能够不断降低这款车门槛，如今新车都一口气跌了11.99万，可是结果呢？还是无人问津，非常的尴尬。

途锐这款豪华SUV车型，综合实力层面是很不错的，但是国人对于这款车为何不认可了？最根本原因还是因为大众车我们见得实在是太多了，往往大众车就给人的感觉是亲民的代名词，所以说大众高端豪华车型开出去并没有什么优越感可言，这时候就没有消费者愿意去选择大众车型。

全新的大众途锐这款车，在设计层面上依然是我们熟悉的大众理念，整车前脸采用了大面积横幅式进气格栅，经过镀铬饰条点缀后，精致感还是有了不错的加强，另外新车也是全系配备R-Line运动外观套件，包括R-Line风格保险杠和车身同色包围等，运动感还是得到了一定的体现。虽然是家族研发的旗舰SUV车型，但是空间方面也没有多少优势可言，它的长宽高分别为4878/1984/1686mm，车身轴距达到了2899mm。

在中控方面的设计上，途锐虽然说要比中端大众车做得更好，可是和宝马奔驰奥迪车型还是有着非常明显的差距，新车中控也是全系采用数字化驾驶舱，配备了15英寸的内嵌式中控多媒体显示屏和12英寸的全液晶仪表盘、另外在配置方面，像HUD抬头显示、游艇式电子挡杆、30色氛围灯等都是有所搭载的。

在动力方面的表现上，新车搭载的是2.0TSI四缸发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩则达到了370Nm，百公里加速时间为6.8秒，当然新车还有3.0TSI V6发动机供消费者选择，最大输出功率为340马力，峰值扭矩达到了450Nm，出色的动力数据能够保证强劲的爆发。作为一款德系豪华SUV车型，途锐这款车在设计感上并没有什么突破，而且内饰科技感也没有多少诱惑力，即使整车和保时捷同技术、同平台，也是没有几个人愿意买单的。对于这款一口气降11.99万的大众豪华车，你是怎么看的呢？