第一家营收超千亿的新势力诞生了。

2月26日，理想汽车发布了2023年第四季度及全年财报。财报显示，2023年，理想汽车营收1238.51亿元，同比增长173.48%；净利润118.09亿元，同比大增681.06%。其中第四季度，公司营收417.3亿元，同比增长136.4%；净利润57.5亿元。截至2023年末公司现金储备为1036.7亿元。毫无疑问，这是理想汽车自2015年成立以来，交出的最“理想”的成绩单。

历时8年，理想汽车终于实现了千亿营收、百亿盈利、千亿现金，成为了继特斯拉、比亚迪之后，第三家实现年度盈利的新能源车企，也是首家实现全年盈利的“造车新势力”。

千亿营收和百亿利润是什么概念？

以2022年的财报数据为例，上市的整车厂年营收超过千亿的只有六家，分别是上汽集团、比亚迪、吉利汽车、长城汽车、长安汽车和广汽集团。这其中，净利润超百亿的只有上汽集团和比亚迪。

对比之下，就可以看出理想汽车的发展速度。过去五年，理想汽车净亏损累计超过了64.5亿元。可以说2023年理想汽车把5年亏的全赚回来了。

理想汽车2023年赚得盆满钵满，最直接原因就是在整体销量和单车利润方面实现了巨大成功。2023年12月，理想汽车单月交付量首次达成5万辆，全年交付量达到37.6万辆，同比激增182.2%，年度销量目标完成率达到了125.3%。

过去一年，理想汽车凭借L7、L8、L9三款SUV车型，斩获了中国市场30万元以上SUV“销冠”，以及30万元以上新能源汽车“销冠”。

在利润方面，理想汽车的毛利率水平也从2022年年末的19.4%增长至2023年年末的22.2%，同期车辆毛利率也从19.1%上升至21.5%。这样的盈利能力，丝毫不输以成本控制能力著称的特斯拉和比亚迪。2023年，特斯拉的毛利率为18.2%，比亚迪同年三季度的毛利率是22.12%。

如果按照理想汽车37万元的成交均价估算，相当于其卖一辆车的毛利是8万元，净利约3万元。

这份财报发布后，理想汽车市值也随之暴增。2月27日，美股收盘后“理想汽车狂飙18%”登上热搜，在港股开盘后，理想汽车的涨幅更是超过美股，最高达到了26%。截至港股收盘，理想汽车的单日涨幅达到了25.45%，总市值达到3495.60亿港元（约合3215.95亿元人民币），一日之内市值上涨超过740亿港元。

当天，同为造车新势力的小鹏和蔚来，港股收盘时市值分别为688.7亿元港币（约合638.81亿元人民币）和942.3亿元港币（约合866.91亿元人民币）。照此计算的话，理想汽车单日的市值涨幅约相当1.16个小鹏汽车，约0.85个蔚来。

一夜之间，市值涨出了一个小鹏，理想汽车已然和大多车企拉开身位。