12月2日，美国新一代隐身战略轰炸机B-21如期亮相，和30年前B-2隐身战略轰炸机首次亮相一样，B-21的首次公开亮相也只对外公开了轰炸机的正面视角，并未公开进行了修改设计的尾部气动翼面设计，从根本上依然保留了一丝丝神秘感和威慑力。

而在B-21首次公开亮相后，美国知名杂志《时代周刊》也有幸成为唯一受邀采访B-21研发、生产流程的媒体机构。但从《时代周刊》对外发布的B-21诸多介绍来看，作为唯一获得独家采访权的《时代》杂志，似乎对B-21的预期效果并不满意，甚至不是很看好这架未来将要大量装备、且成为美国依然掌握绝对军事力量、以及实施霸权主义的新一代隐身战略轰炸机。

从时代周刊独家采访诺斯罗普格鲁曼公司，位于南加州莫哈韦沙漠42号工厂的文章内容来看，首先给外界最直观的就是，这座当年用于制造B-2、现在用于制造B-21隐身战略轰炸机的工厂保密等级非常高，除了进入要获得美国政府直接授权的SAR特殊访问权限准许外，包括工厂内超过5000名工人在日常的工作中，也要严格实行等级区域保密措施。

比如进入工厂内部前，所有工人要将自身所有电子设备全部放置在储物柜内，并且厂房内处于完全静默的无信号区域，不同工位之间的工人不能相互交流、且进入工厂前需要进行政治审核、签订保密协议，除了不能向其他工人交流信息外，甚至不能对家人、朋友透露自己所从事的工种、以及负责的岗位等所有细节，都要处于完全保密状态。

二、B-21虽然被定义为新一代隐身战略轰炸机，并且在隐身、航电等多方面相比B-2有着长足进步。但从时代记者眼中来看，B-21相比B-2的提升并不大，比如其为了降低研发生产成本，整个机身进一步缩小后，无论是在最大飞行航程、最大起飞重量、载弹量等多方面都出现了退步，特别是在整体定位上，30年前的B-2战略轰炸机限于当时的技术原因，属于亚音速战略轰炸机，但好在凭借其全球独享的隐身性能，仍然能够领先其他战略轰炸机，轻松刺破他国防空网络。

但30年后的今天，无论是反隐身雷达、还是射程更远的防空导弹系统，都已经让B-2这种单纯依靠隐身性能独活的战略轰炸机受到了生命威胁，所以在B-21出现之前，外媒很是希望能够凭借美国的强大军工实力，让B-21成为一架具备全向隐身 、且具备超音速飞行能力的隐身战略轰炸机，但实际上B-21并不具备这些，其就像是B-2的性能、作战能力缩小版一样赤裸裸的存在着。

三、在此前美国公布B-21的时候，对其最大的赞赏就是其生产成本非常便宜，相比B-2单价20亿美元不同的是，B-21的单价非常便宜，只需要5亿美元，所以美国空军已经计划大批量采购至少200架以上，并将其作为未来战争中战术轰炸平台使用。

但根据时代周刊记者采访42号工厂内项目主管的话来看，诺斯罗普.格鲁曼公司当初宣传的B-21所谓单价5亿美元，似乎只是为了战胜波音和洛马这两个最大竞争对手，拿下B-21至少上百架采购订单而对外宣称的“噱头”。因为在现阶段B-21还处于原型机刚开始试产阶段时，B-21的设计生产成本就已经达到了6.92亿美元。

等到原型机试产后期，更多的机载设备安装到位后，整个生产成本估计还会有大幅增长趋势。而对于诺格公司而言，就算是后期B-21的完全生产成本增加到8亿美元/架，想要在200架订单的前提下，将其设计生产成本缩减到5亿美元也基本没有可能。而且这个价格相比B-2单价20亿美元相比，虽然缩减了2/3，但是这个成本对于资金充足、但多次在重大国防项目上都付出失败代价的五角大楼和国会而言，似乎仍然难以接受，保不齐未来采购数量会有所下降。

四、B21现阶段仍然只有2架原型机，一架就是12月2日公开亮相的T-1，另外一架则是正在进行地面测试的G-1，虽然还未首飞，但B-21的项目主管和认证试飞员，却已经对B-21试飞时可能出现的问题，而主动降低了自身对这架新型隐身战略轰炸机所带来的理想预期。因为在该项目主管和认证试飞员看来，B-21虽然在隐身、航电等多方面相比B-2有着很大进步，但在亚太地区，面对美国最大竞争对手所构建的强大防空网络而言，B-21似乎并没有绝对的突防优势存在。