官宣!四川又一机场获批,选址有深意

西部有城事 2024-05-15 12:28:35

文丨西部君

机场作为重大基础设施,对于区域发展有着重要影响力,历来受到高度关注。因此,哪怕是普通地级市,也都希望有一座机场。

最近,又一座城市圆梦了。

日前,继前不久重庆第二机场被明确要“争取早日建成投用”后,川渝地区又有一座机场传来获批的消息。据今日蜀道投资集团披露,四川广安民用机场项目立项获得批复。

这标志着,四川21座城市中,通机场的城市又增加了一座。

事实上,广安机场之前早就可以说是板上钉钉。如2020年,《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》就将广安机场建设列入其中。

第二年,民航局就批复同意将普安场作为广安机场的推荐场址。

到这次项目获批,意味着该项目正式拿到了“准生”资格。

根据规划,广安机场投资估算约21.68亿元。预计2030年旅客吞吐量80万人次、货邮吞吐量1700吨,2050年旅客吞吐量380万人次、货邮吞吐量9000吨。

可以看出,这个体量与一般一二线城市的4F机场不可同日而语。因为它的等级只有“4C”,属于国内支线机场。

但是,建成后意味着广安可直接通航北京、上海、广州、深圳等国内主要城市,这对增加广安与国内中心城市的连接效率,方便民众出行,提升城市综合能级来说,都是非常重要的利好。

公开信息显示,近年来国内不少地方都开始兴建支线机场,可以说是高铁之后,又一项备受关注的交通基础设施项目。

毕竟,能够拥有机场,对于吸引投资,发展旅游、商贸、信息、物流等都有直接好处。甚至,有教授曾做过统计,全国各机场平均对地方GDP的拉动比为1:8,即在机场消费1元,对GDP带来了8元的增长。

不过,广安机场的获批,还是引起不一般的关注。

一方面,广安的常住人口刚过300万,GDP1500亿,无论从经济还是人口体量看,都显得“袖珍”。并且,广安又不属于典型的旅游城市。那么,这样的城市修建机场,自然容易引发更多的解读。

另一方面,广安还有一个特点,即它被纳入了重庆都市圈,也即距离重庆江北机场本身不远,同时距离另一座省内城市南充的机场,也很近。

因此,在很多人看来,如此可以说被机场包围的“小城”,为何还要建设自己的机场呢?

从选址看,机场位于广安市岳池县普安镇,到重庆江北机场也就一小时车程。但是,广安建设一座机场后,将意味着更多的广安人将无需去往重庆乘机。

更加值得注意的一个信息是,目前最靠近重庆的川东的六个城市中,南充、达州、巴中、广元都已有机场。而广安机场获批之外,遂宁民用机场项目也正在加快推进立项建设的前期工作。

也就是说,未来,靠近重庆的川东六座城市都将全部实现“机场梦”。

届时,川东民众去重庆“赶飞机”的现象,无疑将更少了。

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