比亚迪最近可谓大事件不断，8月9日刚刚举行了第500万辆新能源汽车下线仪式，成为全球首家达成这一目标的新能源品牌。而仅隔一周比亚迪高端三剑客，腾势、仰望之后重磅品牌方程豹又来了！8月16日，比亚迪在深圳举行了“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会。发布会除了有豹5领衔的“583”硬派家族震撼亮相外，全新的DMO超级混动越野平台以颠覆燃油SUV的姿态也一并同步展示，这是要进军硬派SUV这传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，这是要“以电之力”重塑市场规则，掀起硬派越野全新风潮啊。

比亚迪的DM-i/DM-P大家都已经了解，这次DMO为超级混动越野平台。其整合了比亚迪二十余年的前沿技术积累，彻底释放“电”的想象空间。以专业越野为核心，以全新的思路和解决方案，做到了高阶硬派越野兼顾驾乘舒适，彻底解决了高性能越野与低油耗体验无法兼得

的技术难题。而且相比同级别燃油车，DMO平台实现了综合工况实现35%的节油，非常有颠覆意义，也开创硬派SUV能耗新标杆。

同时DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包加持，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力，可谓动力澎湃，优势尽显。更重要的是，基于“电”的能力和电机的精准控制，DMO车型“天生带锁”，直接颠覆燃油车的操作逻辑。

比亚迪将CTC电池底盘一体化技术这次带到了DMO平台，这个越野专用双层电池包架构非常强悍。CTC技术刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升，这是比亚迪新能源的先天优势。要知道一些传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，抬升重心会造成操控差或侧翻的安全隐患。CTC加持DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，不仅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上实现了质的跨越。

同时，DMO超级越野混动平台前后搭载双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能新能源越野、硬派SUV上实现。利用先天四驱优势，及前后轮智能扭矩控制技术，打造了全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。

腾势、仰望之后，“豪华三剑客”之一方程豹也带来了强大的产品矩阵。

其中首搭DMO超级混动越野平台的豹5也惊艳亮相，搭载云辇-P车身控制系统。作为方程豹品牌的首款车型，定位超级混动硬派SUV，其将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感相凝聚，带来无与伦比的稳固感、安全感。“方程之光”理念下打造的前脸灯带，清晰硬朗又张力毕露，科技美感展现的淋漓尽致。

豹8车型的概念车SUPER8，以及被称为潮酷新物种之称的豹3也同时亮相，方程豹“583”硬派家族同台合体。展现了比亚迪对方程豹品牌的强大规划和前沿部署。

方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，以确保服务、体验的一致性。同时，其计划于2023年内覆盖一线、二线等60座城市，并以此为关键触点，为用户提供全生命周期的高效透明、专业真诚的服务，并和车主、粉丝及各界朋友保持广泛、深度、多样化的紧密沟通。

同时方程豹首款车型豹5将于8月25日起，以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会与消费者见面，可以近距离体验比亚迪颠覆式硬派混动SUV的魅力。