各位车友们，坤哥我从上海车展现场给大家带来一手猛料！这次车展可谓豪车云集、新品辈出，而其中捷途纵横旗下的 G700 共创版一经亮相，就迅速成为全场焦点，吸引了无数车迷与媒体的目光。今天，坤哥就带大家深入领略这款车的独特魅力。

霸气外观，硬派越野风拉满

纵横 G700 共创版采用了硬派方盒子设计，大量方直线条的运用，让整车造型硬朗感十足，仿佛一头随时准备征服荒野的巨兽。车头部分，矩阵式智控灯组将中国方正美学与智慧灯语完美融合，灯组与中网被矩形轮廓整体包裹，营造出科技感爆棚的野性气质，中网中央可点亮的捷途 LOGO，在夜晚点亮时，辨识度超高，瞬间成为道路上的焦点。

来到车身侧面，短前悬长后悬的设计，让车辆呈现出蓄势待发的姿态，仿佛随时准备驰骋疆场。前翼子板处的捷途纵横专属 LOGO，彰显着它独特的身份。值得一提的是，新车配备了全地形 AT 轮胎，这种轮胎花纹深且复杂，在野外的泥地、沙地、雪地等复杂路况下，能够提供充足的抓地力，保障车辆顺利通行。同时，车辆还采用了双色车身设计，搭配风格粗犷的行李架，豪华与越野气质相得益彰。从尺寸来看，该车长宽高分别为 5198/2050/1936 毫米，轴距达 3100 毫米 ，庞大的车身尺寸不仅带来了强烈的视觉冲击力，更为车内空间提供了坚实保障。

车尾部分，设计简洁大方，没有过多复杂的线条，平直的线条勾勒出硬朗的风格。竖置尾灯造型新颖，点亮后辨识度极高。外挂备胎的设计，不仅增加了车辆的越野气息，还在一定程度上提升了车辆的通过性。

奢华内饰，科技与舒适同行

坐进车内，纵横 G700 共创版的内饰同样令人惊艳。车内搭载了全车超 77 英寸屏幕的纵横灵感座舱，营造出强烈的科技氛围。驾驶舱采用对称式设计，布局合理，操作便捷。中控台中央配备的大尺寸中控屏，集成了丰富的智能互联功能，像智能语音交互、导航、多媒体娱乐等应有尽有，操作流畅，反应灵敏。同时，车内还保留了部分实体按钮，方便驾驶者在行驶过程中盲操作，充分考虑了驾驶安全性。

三辐式椭圆形方向盘加入银色材质点缀，不仅提升了质感，握感也十分舒适。方向盘上集成了众多功能按键，方便驾驶者在双手不离开方向盘的情况下，轻松操作车辆的各项功能。此外，车内还配备了悬浮式副仪表台，上面集成了换挡旋钮、无线充电区域以及杯架等功能，设计巧妙，实用性强。

在座椅方面，虽然官方暂未透露过多信息，但从整车的豪华定位来看，座椅大概率会采用高档材质进行包裹，具备加热、通风、按摩等多种舒适功能，为驾乘者提供极致的乘坐体验。

强悍性能，征服全地形不在话下

在动力和越野性能方面，纵横 G700 共创版堪称 “地表最强” 之一。它基于纵横超级电混越野平台打造，采用非承载式车身结构，这种车身结构强度高，能够承受更大的冲击力，在越野路况下优势明显。车辆搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，配备 2.0T 混动专用发动机，配合 2 挡 P4 电机，系统最大功率可达 560 千瓦，综合扭矩为 795 牛・米 ，如此强劲的动力输出，让它拥有了出色的加速性能，官方公布的 0-100 公里 / 小时加速时间仅为 4.6 秒 ，在同级车型中表现十分亮眼。

不仅如此，该车还配备了越野三把锁系统，能在复杂路况下，有效分配车轮扭矩，确保车辆具备强大的脱困能力。再加上智能全地形模式，驾驶者可以根据不同的路况，轻松切换驾驶模式，无论是泥泞的乡间小道，还是崎岖的山路，它都能应对自如。值得一提的是，车辆的涉水能力也相当出色，900mm 的涉水深度 ，让你在面对河流、积水路段时，也能勇往直前。另外，车辆还配备了空气悬架和 CDC 可调阻尼减振器，既能提升车辆在越野路况下的通过性，又能在城市道路行驶时，为驾乘者提供舒适的驾乘感受。

智能配置，出行更安全便捷

在智能配置方面，纵横 G700 共创版同样表现出色。它搭载了华为乾崑 ADS3.0 系统，该系统基于高算力计算平台，具备强大的运算能力。支持高速领航、城区领航和代驾泊车等功能，能够实现全场景智能驾驶覆盖。在高速行驶时，系统可以根据路况和车速，自动保持车距、进行变道等操作；在城市拥堵路段，也能帮助驾驶者减轻驾驶负担；代驾泊车功能更是方便了驾驶者在停车时的操作，只需轻松一键，车辆就能自动寻找车位并完成泊车，十分智能便捷。

此外，车辆还配备了丰富的安全配置，像主动刹车、车道偏离预警、盲点监测等功能一应俱全，为驾乘者的出行提供全方位的安全保障。

总的来说，捷途纵横 G700 共创版凭借其霸气的外观、奢华的内饰、强悍的性能以及丰富的智能配置，在上海车展上大放异彩。如果您是一位越野爱好者，追求极致的性能与豪华体验，那么这款车绝对值得您关注。各位车友们，你们对纵横 G700 共创版有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论哦！