一个优等生考差了一两次，还有点赌气躺平的想法，不代表以后就沉沦了；广州就是这个城市优等生，身为一线城市、第一经济大省省会、华南最大商埠，这两年发展未达预期，但底子尚在，转换思路，3年翻盘是极大概率事件。

确实，这些年到今年1季度，广州的经济表现难言优秀；被京沪甩开近15000亿，被深圳甩开近4000亿，一直跟二线城市重庆扯皮，年年增速比不上成都、杭州等城市。连头部企业和创新企业，广州也有掉队的嫌疑。

今年一季度的头部车企研发，广汽垫底，虽然有人指出只是广汽上市部分的数据，不包含两个自主品牌传祺和埃安，不用过度解读，但广汽的表现不佳已经让广州二产滑落。2024年第一季度，广州第二产业增速2.3%，增速为全国平均增速的1/3，其中广汽一季度同比下滑20%，小鹏汽车下滑46%，埃安下滑7.6%。广汽埃安前几年有着不错的发展势头，然后迅速转为平淡，拼成本、规模效应干不过比亚迪，高端、智能化对标不了华为鸿蒙智选系列。

专精特新企业代表城市产业的腰部，这方面北深上在第一梯队，广州不如苏杭，未来孵化出头部企业的可能性低。

北上广的二产占比都低于30%，但北上的二产体量比广州大，广州工业这些年来为什么落寞，原因就是没有京沪深那样的银行总部，也没有证券交易所这种金融大吸器，偏偏要搞“退二进三”。

但应该看到，经济实力、科教文卫和各种软实力，是衡量一个城市综合实力的基础。除了北京上海，综合来看，没有明显短板的城市只有广州和武汉。GDP能威胁广州的重庆、苏州、成都，实力一般且各有短板，杭州有质量但规模太小。哪怕广州的经济一时亮点寥寥，但若保持规模上的稳定微增，各行各业百花齐放，以庞大平稳的走向，并非没有机会逆袭。

广州研发经费占比一直较低，但技术转让合同一直挺高，2022年为2600多亿，比深圳高出1000多亿，2023年差距扩大至1200亿，而苏州只有千亿不到。2018年之前，广州的技术转让合同都比深圳要低，2018年之后广州一直领先深圳。

虽然广州这几年来没有诞生过什么顶尖企业，上市公司也被苏州杭州超越，创业氛围没有北上深苏杭浓厚，但这些都是顶层设计层面可以引导的。比如时下火热的低空经济，小鹏汇天、亿航智能这两家头部企业能否脱颖而出对广州而言非常关键。

与长三角的城市阵列和生态位分布及竞争态势不同，珠三角的竞争局面不是广深之争，而是广深港之争，争夺的是国际和国内资源。港深的深度捆绑，资本和产业方面的叠加强势，广州处于下风。

但广州作为广东省会，广东现在某种程度上的强中心策略升级，从重点打造广深佛莞珠海惠州等大湾区多个城市，到集中火力资源全力打造深圳和广州——助力深圳冲向强一线，广州维持一线城市。内陆强省会倾力打造省会城市一个强核心，经济大省广东聚力打造两个强点城市深圳和广州，双门面也是门面，怎么会翻不了盘。