1月22日，历经3个多小时的紧张施工，由12台大型液压提升器组成的提升系统，稳稳地将重达282吨的钢结构焊接球网架提升16.15米后到达指定位置。标志着由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁阳春东站完成钢结构网架整体提升作业。继吴川站、阳江北站完成钢结构网架提升后，广湛高铁站房建设再次迎来新突破，阳春东站至此进入金属屋面和装饰装修施工冲刺阶段。

阳春东站总建筑面积10000平方米，采用线侧下式站房结构，建筑设主体一层，局部二层。站场规模为2台4线。该站房钢结构网架长104.4米、宽56米，最大跨度43.2米，高度最高达27.925米，提升面积4500平方米。

面对网架跨度大、提升行程长、结构形态复杂等挑战，广湛铁路公司组织参建单位成立技术攻关小组，经过多次方案优化论证，最终确定采用“地面原位拼装+液压同步提升”的创新施工方案。

施工过程中，攻关小组充分利用BIM技术，结合“物联网智能同步监测”系统，实现了从分级加载、精确找平、加载到位、网架脱胎、智能提升、安全就位的全链条毫米级精准控制。仅用70天时间，便完成了1697个焊接球、6536段杆件的精确拼装，以及超过13000条焊缝的高质量焊接工作，确保了网架整体提升的一次性成功。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。

（供稿：广湛铁路公司）