“郑总，您都退休9年了，纪委怎么还盯着不放？”2025年3月，当70岁的郑勇收到开除党籍的通报时，这个疑问成了四川政商圈的谈资。一个管过7000亿交通资产的国企老总，为何连退休后的加油卡都不放过？他落马的背后，藏着怎样的权力变现密码？
一、人物简介郑勇，男，汉族，四川三台人，1955年2月出生。1974年2月入党，1978年5月参加工作，从安县县委组织部的普通干部一路干到省厅级领导，最后却栽在了退休后的“秋后算账”上。
年轻时的郑勇是个“笔杆子”，在绵阳市委组织部从副科级组织员干到办公室主任，用了整整10年。1991年6月，36岁的他迎来人生一次高光时刻，当上了雅安（县级市）市委书记，后来还进了雅安地委班子。1998年，43岁的郑勇调进省城，在四川省建设委员会、交通厅这些“实权部门”一干就是12年，分管过重点工程，批过高速公路项目。
2010年4月，55岁的郑勇迎来仕途高峰，当上了四川省交通投资集团党委副书记、副董事长兼总经理，手里攥着全省7000多亿的交通资产。那几年四川高速里程从2000公里猛增到6000公里，郑勇没少在新闻里露脸谈“成渝双城经济圈”“千亿级交通规划”。可谁想到，2015年9月刚退休，他那些“批条子”“打招呼”的旧账就被翻了出来。
2024年8月，退休快9年的郑勇突然被纪委带走。一查才发现，这老头儿从当交通厅副厅长开始就“雁过拔毛”，收礼金、开公司、帮人揽工程，连退休后还在收加油卡。2025年3月，70岁的郑勇被开除党籍、取消退休待遇，成了“退休不等于安全着陆”的活教材。
二、个人评论郑勇这出“退休九年仍落马”的戏码，真应了那句老话——莫伸手，伸手必被捉！当年他在交通厅批项目时，怕是早把《盐铁论》里“欲而不知足，失其所以欲”的警告抛到九霄云外。从手握千亿工程的国企老总，到连加油卡都要贪的“油耗子”，郑勇的堕落轨迹就像《资治通鉴》里说的：“德者才之帅也，才者德之资也。”
您瞅瞅，这老爷子玩得多花哨：在职时搞“批条经济”，退休后搞“影子交易”，活脱脱把国企当成了“郑家铺子”。明代张养浩早说过：“居官不得以贿成家，持家不得以贿累官。”可郑勇倒好，高速公路修到哪儿，他的贪腐链就延伸到哪儿。
讽刺的是，他2013年还在全省打击偷逃高速费的大会上义正言辞，转头自己就成了“冲关逃费”的保护伞。 说到底，这就是“心中贼”没管住的典型。王阳明讲“破山中贼易，破心中贼难”，郑勇在交通系统经营二十多年，业务本事没得说，可党性修养这个“定盘星”早歪了。就像《朱子语类》里敲打的：“一念之欲不能制，而祸流于滔天。”如今70岁戴罪身，不知道他午夜梦回时，会不会想起1978年刚进县委组织部时，那个揣着笔记本跑乡下的年轻科员？
结尾升华 郑勇案的通报里有句话令人唏嘘：“其违纪违法行为持续至党的十八大后，甚至在退休后仍不收敛。”这提醒所有干部：反腐没有“既往不咎”，只有“终身追责”。
互动话题：您身边见过哪些“能人腐败”案例？退休干部该怎样发挥余热而不是余“腐”？欢迎在评论区留言讨论——毕竟，反腐败这场硬仗，需要大家都当“朝阳群众”。
