国内汽车市场内卷再达新高度，如果说2024年大家都在卷怎样降低准入门槛，那么2025年就是各大品牌的旗舰之争。虽说今年才刚刚开始，可是已经有数款旗舰级车型准备上市，比如腾势N9，又或者深蓝S09，还有咱们今天的主角——领克900。从这个命名就能看出这款车型不一般，一般来说“9”已经够大了，没想到领克直接再加两个零，官方更是直言这台新车是9年厚积薄发和高端向上的集大成之作，所以接下来我们就瞧瞧该车究竟是如何实现这一愿景。

关于价格目前还无从得知，市场流传有多个版本，因为考虑到领克品牌影响力，以及目前理想L9、问界M9等竞品售价，多数人觉得起售价可能会在35万左右，高配车型预计会在40-45万之间，这样就能够在这一价位区间形成差异化定位，就是介于理想L9和问界M9之间。而从平台来看，领克900是基于大型电混车专属架构SPA Evo开发，定位在旗舰级六座SUV，将提供三种动力可选，所以从技术角度出发，确实要比竞品多了一些亮点。

还是先来回顾一下设计部分，领克900依旧是采用THE NEXT DAY家族设计语言，与领克Z10、07 EM-P有着相似之处，不过细节上还是再度进化，以彰显出大型SUV应有气场。不过要说这个前脸的精髓，当属贯穿式科技交互屏，内置10192颗LED灯珠搭配32级灰度控制，能够实现迎宾场景下自定义的灯语，惊艳度可以说是五颗星。而破晓之光日行灯覆盖在引擎盖上，内置400颗LED灯源，点亮后同样有着极高辨识度和科技感，尤其是到了夜晚可想这种效果多么令旁人震撼。

作为一款大型SUV，领克900的尺寸一点不低调，5240*1999*1810mm的长宽高和3160mm轴距，在这个级别基本是没有什么对手了，除了车长要比问界M9差点，其它数据均要优于理想L9和问界M9。所以在尺寸优势下，整车气场也就无需多言，并且A、B、C、D柱与车窗处于同一水平面，让车身也显得足够简洁和完整。值得一提的是，车头两侧各有一条纵向延展的LOGO呼吸灯，与迎宾灯融为一体，人员靠近时会呼吸亮起，在充电时也会带来特效。另外轮圈样式有三种，分别是20英寸光旋轮圈、21英寸光翼轮圈以及21英寸光驰轮圈（低风阻），并配备前4活塞固定卡钳。

尾部设计和车头一样，将灯组作为主要亮点，内部是由8行LED灯珠共2400颗组成，关键是每颗都能独立控制，未来支持用户自定义，如此一来营造出的交互效果就更为科幻了。而尾门则是采用天地门设计，地门承重将达到300kg，没事开着车去钓个鱼或是露营自然是美滋滋。

如果说车外都是灯珠，坐进车内那就都是屏幕了，当你打开车门应该就会被中控台这一块联屏所吸引，这块30英寸6K一体式屏幕实现了无边框多视角分屏和一体式交互，在高通8295芯片应用下，互联体验是无需担心了。另外方向盘后方还有一块12.66英寸高清液晶仪表，可显示车辆基本信息，对于驾驶员来说也能更专注于前方路况。而车内做工和用料也值得肯定，金属珠光面料搭配仿麂皮织物，摸起来和看上去都足够高级，尤其是三款内饰配色本就显豪华。

至于说配置，256色RGB流水渐变式氛围灯、激光雷达+Orin-X芯片带来高阶智驾、后排30英寸6K悬浮式娱乐屏、座椅加热通风和按摩、车载冰箱等功能均有出现，不过后期具体是出现在哪款车型就得等到正式上市之后了，但大概率会是标配，毕竟领克900是有三种动力可选，只靠性能提供差异也足够了。

最后再看动力部分，领克900这三套动力系统分别是2.0T+三电机、2.0T+双电机以及1.5T+双电机，系统综合最大功率分别为630kW、540kW和530kW，官方表示0-100km/h加速在4秒级，最高车速也将超过200km/h。虽说不知是哪套动力系统达到这个水准，可就参数而言1.5T+双电机也够看了，毕竟理想L9和问界M9连400kW都没能超过。至于说底盘，领克Super AI数字底盘实现蟹行模式、原地掉头等操作，搭载CDC连续阻尼控制系统和闭式双腔空气弹簧，进一步保证驾乘高级感与舒适性。

总结：从上述内容可以看出，领克900确实是有几把刷子，可问题是领克这个品牌一直是针对年轻消费群体，忽然间搞了一台旗舰级SUV能否让用户适应呢？所以这可能是它要带来技术优势的原因，不过真正决定后期销量的关键还是在于价格，能够和竞品有着明显价差或许能够凭借性价比吸引到一部分家庭用户，比如40万内考虑高配，大家觉得能不能行？