昨天，听到在深圳一起的大学同学离职回江西老家的消息，我感到很意外。同学在深圳的一家人工智能公司，三年前入职，公司一共融资3轮。一年前的时候还被同学劝说跟他一起干，过去还能拿到员工股权。工资也开到了大厂的水平，没想到今年突然就支撑不下去了。

现在的市场状况就像是一条退潮的大江，在上面行驶的船只，拼的不是谁更大，而是谁的负担更轻，负担太重，随时都有搁浅的风险。船员的工作强度也越来越大，他们在船上，却并不知道现状，认为所有的错都是这艘破船，和那个没本事的船长。

有能力的船员，想尽办法进入体制内，只有成功上岸，才能让自己的安全感落地。技术好的就拼命想去到在海里的大船，因为那些大船有足够的海水支撑他们行驶的更远。

这时，一条小船的船员终于生气了，他把船凿出一个洞，然后告诉所有船员，外面就是阳光。于是大家纷纷举起自己的锤子，把本来就千疮百孔的小船一艘艘凿沉。可是第一个穿着救生衣的船员，却没有告诉其他船员，凿坏小船的同时，自己要先学会游泳。可是，见到阳光的船员哪里管的了这么多，他们觉得没有了船，没有了船长，自己就不会那么累了。

童润中同志会成功吗？我觉得他会的，因为矛盾的核心就是船，只要没有了船，我们自然就可以说出那句期待已久的话：再见了，童润中。

就像九月份的第一个热搜：再见了，广东。那是千千万万个走向社会后，抱着热忱，抱着理想，来到广东的年轻人。可惜，终究珠江的水，还是没有办法承载如此多的期待。

就像船员们经常说的，你做不了一个好公司，就不要干，自然有人会能开出更好的公司。多么熟悉的话，曾经的船长们也说出过，你不干，有的是人干，中国最不缺的就是人。

每个能成为船长的人，曾经都是一个船员。每个敢于造船的人，曾经都是因为在船上受了窝囊气。理解一个群体最好的办法，就是加入这个群体。

对于船长和船员来说，他们本应该是合作关系，而非对立关系。但是当资源越来越少的时候，这种曾经融洽的合作关系，就被定义为对立关系了。

就像我同学离职的那家公司，在发展最好的两年里，各种福利和承诺，让员工觉得自己仿佛找到了自己的乌托邦世界。那个时候，老板根本不用要求加班，几乎所有的员工都是自愿加班，因为他们觉得自己能够划到大海里面。

可是，当公司快支撑不下去的时候，这种和谐的关系就变的一地鸡毛。同学告诉我，最后的三个月，公司基本都是在处理各种劳资纠纷和仲裁。那些平日看着和蔼可亲的同事，这个时候生怕晚了一点，就得不到理想的赔偿。

老板看到这种情况，明白也大势已去，再折腾下去可能自己会崩溃，就开始了清算工作，目前所有的员工，只能等着最后的清算结果。

其实，哪里有什么所谓的对立，每个人都明白自己的价值，如果还不知道自己值多少钱，那就造条小船下水就明白了。但是，很多船员从来也没有离开自己所处的甲板，他们不知道整条大江是什么样子，更没有感受过大海的狂风暴雨。

就像注定99%的人都看不明白这篇文章，也不会真正理解一个真正看过江河湖海人的感受。