摩托车具有高速、轻便、灵活等特点，因此广泛应用于巡逻、客货运输等领域，同时也是一种受欢迎的体育运动器械。对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。另一种是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。

摩托车产业链上游为零部件及配件供应商；中游为摩托车的整车制造环节，各大摩托车企业通过自身的技术、工艺和设备，制造出各种类型的摩托车，满足市场需求；产业链下游主要包括销售渠道和终端消费者。销售渠道包括摩托车专卖店、线上电商平台等，这些渠道将摩托车销售给终端消费者，包括普通消费者、出口和政府机构等。终端消费者的需求和偏好是摩托车行业发展的重要驱动力，他们的购买决策直接影响到摩托车企业的销售业绩和市场地位。

随着我国经济不断发展，居民可支配收入不断提高，而且城镇化进程的稳步推进，促使居民对交通出行的选择方式也随之改变。摩托车作为轻便灵活、行驶迅速的交通工具，在交通系统中的有益补充作用得到了社会的认可，以摩托车作为城市出行代步和休闲娱乐工具的人群在逐渐扩大，促进了我国摩托车产业的快速发展。

据全拓数据统计，我国摩托车行业产量处于波动上升阶段。数据显示，2019年我国摩托车产量达1736.66万辆，销量达1713.26万辆。2023年我国摩托车产量达1941.63万辆，销量达1899.07万辆。

从工业总产值来看，2020年我国摩托车生产企业完成工业总产值1015.38亿元，2023年我国摩托车生产企业完成工业总产值1197.6亿元，预计2024年将达到1276.5亿元。

近年来，随着摩托车行业的快速发展，国内摩托车企业数量逐渐增长。部分国内外摩托车企业为行业的技术进步和快速发展做出了贡献，整个摩托车行业已高度市场化。随着行业结构调整的深入，市场竞争的加强，将会有更多的企业被市场淘汰，退出市场，行业生产集中度将进一步提高，“强者愈强”的龙头效应将更为显著。具体来看，2023年我国燃油摩托车销量前十名企业分别为大长江、隆鑫、宗申、新大洲本田、洛阳北方、五羊-本田、广东大冶、重庆银翔、广州大运、轻骑铃木。

随着消费者收入水平的提高和消费观念的转变，摩托车市场将更加注重产品的品质和性能。高性能、高配置、高附加值的车型将成为市场主流，特别是大排跨骑车销量猛增50.64%，成为市场亮点。

全拓数据认为，随着行业结构调整的深入和市场竞争的加强，预计将有更多的企业被市场淘汰，退出市场，行业生产集中度将进一步提高，“强者愈强”的龙头效应将更为显著。此外，年轻消费者成为摩托车市场的重要力量，他们更加注重产品的外观、性能和智能化程度。各大摩企需要持续加大研发投入，推出新技术、新产品，以满足消费者日益多样化的需求。