春节长假期间，人们除了走亲访友之外，一定会走出去游览各地美景，感受节日的幸福和快乐气氛。我与大家不同的是，我没有去游览美景，而是去了一趟上海机场。
我去呢，也不是乘飞机出行游玩，就是单纯去哪里看看人山人海，不是我有特殊癖好，因为我是一名股票投资者，最重要的是我持有“上海机场”这家上市公司的股票。当我到了上海机场后，看看满满的客流，我对上海机场的持股信念更是信心百倍。同时预感到节假日过后，上海机场的股价会有不错的上涨表现。
说起上海机场这只股票，不少股票投资者一定不会陌生，同时也有很多的投资者的心中对这只股票充满了埋怨和愤懑，因为上海机场这只股票的股价，曾从每股88左右一路暴跌到了36元左右，下跌幅度高达60%，这是上海机场这家优秀的上市公司自登录A股以来从来没有过的一次非常惨烈的下跌。
打开上海机场的股价走势图可以清晰的看到，该股已经整整跌了四年之久，虽然期间有过不错的反弹行情，但是这种不能持久的上涨转瞬即逝，下跌趋势依旧不改，来到了2024年，上海机场的股价跌到了每股30元左右，这个价格可是该股八年前的起涨价格。
股价从每股88元的价格连续跌了四年，并且回到了八年前的价格，这残暴的一跌，跌去好多投资者对上海机场的信心和心目中那些良好的形象，尤其那些坚信价值投资者的朋友，他们对上海机场这只曾经的大牛股和价值典范的股票，纷纷产生了怀疑和绝望，有的投资者在绝望的时候卖出了手中持有多年的上海机场股票，并眼含热泪的愤懑离去。
其实，我倒是这样认为的：上海机场的投资价值一直在，它在国内众多的机场中一直保持其重要的作用和龙头的地位，并不能因为其股价遭受到了严重的暴跌，就否定了这家公司的一切和其优秀的内生价值。
当我说出这样一种观点的时候，我猜想，应该有不少的投资者有不同的观点和反驳的欲望，他们觉得上海机场以前的优秀的业绩已经不复存在了，在交通运输非常便利的当今，上海机场不可能恢复往日的辉煌，并且现在的机票越来越贵，出行的人们会放弃不是很安全的飞机出行，改成同样舒服的高铁，这样的话，会严重影响到上海机场的业绩，如此以来，业绩不及以前的情况下，该公司不再是以前的那个优质好公司，该股票也不再是以前那个穿越牛熊的好股票。
其实不然，上海机场的业绩正在悄悄的恢复和雄起，大家看一下下面的一组业绩数据：
2019年一季报归属净利润13.91亿元，同比增长36.67%，基本每股收益0.72元；2019年中报归属净利润27亿元，同比增长33.54%，基本每股收益1.4元；2019年三季报归属净利润39.95亿元，同比增长27.19%，基本每股收益2.07元；2019年年报归属净利润50.3亿元，同比增长18.88%，基本每股收益2.61元；2020年一季报归属净利润8058万元，同比下降94.21%，基本每股收益0.04元；2020年中报归属净利润-3.858亿元，同比下降114.29%，基本每股收益-0.2元；2020年三季报归属净利润-7.374亿元，同比下降118.46%，基本每股收益-0.38元；2020年年报归属净利润-12.67亿元，同比下降125.18%，基本每股收益-0.66元；2021年一季报归属净利润-4.364亿元，同比下降641.63%，基本每股收益-0.23元；2021年中报归属净利润-7.407亿元，同比下降92.00%，基本每股收益-0.38元；2021年三季报归属净利润-10.7亿元，同比下降45.13%，基本每股收益-0.43元；2021年年报归属净利润-15.78亿元，同比下降24.60%，基本每股收益-0.68元；2022年一季报归属净利润-5.044亿元，同比下降15.57%，基本每股收益-0.22元；2022年中报归属净利润-15.23亿元，同比下降105.55%，基本每股收益-0.61元；2022年三季报归属净利润-21.03亿元，同比下降96.46%，基本每股收益-0.84元；2022年年报归属净利润-29.95亿元，同比下降89.77%，基本每股收益-1.26元2023年一季报归属净利润-9935万元，同比增长80.30%，基本每股收益-0.04元；2023年中报归属净利润1.325亿元，同比增长108.70%，基本每股收益0.05元；2023年三季报归属净利润4.968亿元，同比增长123.63%，基本每股收益0.2元；上海机场在前不久发布了2023年度的业绩预告：预计 2023 年度实现归属于上市公司股东的净利润为9.1亿元到 10.8亿元，如果按照这个业绩进行计算的话，2023年的业绩同比增长约130%~136%。
以上数据是上海机场这家公司连续五年的业绩情况，通过数据分析，可以清晰的得出这样的一个结论：上海机场的业绩已经出现了拐点。
我记得被誉为中国民间股神林园先生在一次采访中，说过这样的一句话：“买进一只股票最佳的时间就是该公司的业绩出现拐点的时候”。
林园随后做出解释的说道：“什么样的一种情况算是出现了业绩拐点呢？那就要看这家上市公司的盈利发生变化的情况，在为了两三年的时间内，该公司利润的复合增长率在15%~18%左右，就算是业绩出现了拐点，这个时候就是买进该股票最好的时机”。
按照股神林园的这种投资逻辑的话，当前的上海机场应该是买进的最好时机。
那么在未来的两三年内，上海机场的盈利情况会不会保持现在的增长情况呢？带着这个问题，我在春节的假期期间，我跑到了上海机场，不为外出旅行，只为看一看机场内的客流恢复情况，我的具体观察和实际调研情况如下：
龙年春节期间，上海浦东国际机场出入境客流持续维持高位。
春运前十三天，浦东机场口岸出入境人员超109.1万人次。1月27日以来，浦东机场口岸出入境人员连续破8万，接连刷新今年来单日最高纪录，基本恢复到2019年水平。预计春节假期期间，每日浦东机场出入境旅客数将保持在9万人左右。
2月3日，泰国亚洲航空首飞FD470航班从曼谷廊曼机场飞抵浦东机场，这是浦东机场今年以来首家新开航空公司运营的国际直航航线。上海海关所属上海浦东国际机场监管进出境旅客9.17万人，创近四年来新高。
据浦东机场海关统计，2023年，浦东机场复航、新增国际客货运航线66条、国际中转航线62条。截至2月5日，浦东机场现有通航国际航点115个，通航国家/地区51个，在营国际航线航司76家，较23年同期分别增长71.6%、21.4%和20.6%，基本恢复至2019年水平。
大家再看一组数据：
大家看以下一组数据：2018年上海机场的预收款为0.03亿元；
2019年上海机场的预收款为0.1亿元；
2020年上海机场的预收款为1.3亿元；
2021年上海机场的预收款为1.9亿元；
2022年上海机场的预收款为1.9亿元；
2023年截止9月份上海机场的预收款为2.1亿元；
通过以上面数据可以看出，上海机场仍然是一个香饽饽，在疫情期间，股价下跌的如此严重，但是每年的预收款却是都保持正增长，人们看中了的是上海机场这块宝地，都争先恐后的抢着租赁机场的店铺，有的人提前缴费，主动给机场送钱，投资这样的公司还怕赚不到钱吗？还会担心业绩恢复不到原先的样子吗？我想这样的担心一定是多余的。
目前，上海机场的股价已经从底部价格每股30.74元逐步攀升到了每股35.3元，上涨幅度约15%左右，这一波的上涨相对于整个股市来说，算是非常强势的涨幅，因为在上证大盘不断暴跌，创出历史新低点的时候，上海机场股价的跌幅远远低于大盘的跌幅，这足以证明，上海机场这家优秀的公司，已经摆脱了疫情带来的严重影响，不管是客流量还是业绩已经慢慢复苏，更加重要的一点是，免签政策的逐步开放和大力实施，给上海机场这个重要的国际枢纽有带来的蓬勃发展的大好机遇。
在各个方面向好的情况下，我相信上海机场恢复以往的业绩是迟早的事情，并且还会继续创造出更加辉煌的未来，如此以来，上海机场的股价一定也会逐渐走出不断阴跌的阴霾，乘着业绩拐点的出现和政策利好的扶持下，继续上涨创出新的历史新高，成为一只百元股。
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