咱今天聊聊新能源车，国家为啥这么支持它？

可不仅仅是产业升级那么简单，背后原因细思极恐，让人直冒汗。

咱们中国汽车产销量可是全球第一，厉害吧？

但这第一的含金量有多少呢？

自主品牌销量占比不高，利润率也低，说白了，大部分利润都被合资品牌赚走了。

这就像辛辛苦苦种了一大片地，结果好果子都让别人摘了，心里不得劲儿啊。

国家支持新能源汽车，首先是想改变这种局面。

新能源汽车是弯道超车的好机会。

燃油车领域，高端技术都在国外手里，咱们自主品牌很难竞争。

但在新能源领域，大家起步都差不多，咱们有机会迎头赶上，甚至领先。

国家一直在支持新能源汽车的安全性和适用性提升，像高安全全气候动力电池、热泵空调、整车热管理这些关键技术的研发，都有国家的大力支持。

冬天续航里程打折、电池安全问题，这些都是消费者担心的问题，国家也看到了，所以正在努力解决。

国家还推动公共领域车辆的电动化，加快城市公交、物流、出租车等领域新能源车型的普及。

你可能已经注意到，现在路上跑的新能源公交车和出租车越来越多了。

这样做，不仅能减少城市污染，还能起到示范作用，让更多人接受新能源汽车。

充电不方便也是大家担心的一个问题。

这方面，国家电网等央企出了大力，建了好多充电桩。

现在高功率快充电桩已经覆盖了很多城市和乡镇，充电越来越方便了。

买新能源车还有实实在在的优惠，比如购置税减免。

一辆20万元的新能源车，能免掉1万多的购置税，这可不是小数目。

其实，早在1992年，钱学森老先生就建议咱们跳过汽油柴油，直接发展新能源汽车。

老先生高瞻远瞩啊！

现在咱们国家对石油进口高度依赖，每年进口70%以上的石油，大部分都自己用了。

这就像一个人的命脉被别人捏在手里，想想都觉得危险。

万一哪天国际局势紧张，石油进口受阻，那后果不堪设想。

发展新能源汽车，就能减少对石油的依赖，保障国家能源安全。

2023年新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.2%，这说明咱们的新能源汽车已经具备了一定的国际竞争力。

当然，挑战也随之而来，比如欧盟对中国新能源汽车进行的反补贴调查。

这说明咱们在新能源汽车领域已经对传统汽车强国构成威胁了。

说了这么多，国家支持新能源汽车，不仅仅是为了推动产业升级和环保，更是为了保障国家能源安全，提升国内汽车产业的竞争力，在国际市场上占据更有利的地位。

我开了20多年车了，从最早的桑塔纳，到后来的各种车型，都开过。

现在我也开上了新能源车，感觉确实不错。

科技感强，驾驶体验也很好。

当然，新能源汽车也还有一些需要改进的地方，比如续航里程、充电便利性等等。

但我相信，随着技术的不断进步，这些问题都会得到解决。

未来，新能源汽车肯定会成为主流。