作者| 猫哥

来源| 大猫财经Pro

这两天，小米发财报，这是造车之后的第一份财报，直接上了热搜，主题词是：

1、小米汽车卖一辆亏6万；

2、然后雷总微博说，造车很苦，但成功一定很酷！

霎时间吧，一个任劳任怨的企业家形象清晰地出现在我的眼前，亏本卖车，米粉之福啊。

然后，就有个竞争对手的公关跳出来了，话说的很难听。说雷总缺乏公德心和羞耻心，每台车亏6万，亏那么多你还买它干嘛？放在以前这就叫做倾销，这是最恶劣的商人本质。

就他这哥发言吧，真的有点搞笑了，你好歹也在大财媒干过，看不懂财报吗？就算以前不懂，去汽车公司干公关了，各家几斤几两不得好好研究一下吗？

车好不好卖，有时候跟公司管理层的发言水平真的正相关。

相比之下，小米“每辆车亏6万”能上热搜，这个传播水平就相当高明了。

首先跟3月份雷总的表态是一致的。

雷总直播时的话还言犹在耳。当时雷总说，“这东西成本真挺高的，定 24.59 万也是亏钱，定 21.59 万也亏钱，就多亏一点 。”

你是不是当时和我想的一样，造车的电池啊、研发啊、人工加起来确实挺贵的，小米真的是在亏本卖车。

但你真的仔细看看小米的财报，你会发现雷总话也对也不对，小米造车的头三个月，表现不能说“好”，而是太TM牛了。

小米造车之后的这第一份季度报表，藏的东西太多了，咱们说重点：

1、一个季度里，小米卖了27307辆车；

2、更可怕的是，每辆车的成本是19.21万。

啥意思呢？卖一辆车的价格就算是最低的21.59，也是有赚头的，亏本卖车，不可能的。

3、卖一辆车平均能挣多少呢？3.5万，这比蔚来、小鹏甚至极氪都高。

4、算下来，小米汽车毛利率15.4%。

光说这个数据多数人是无感的，咱们可以对比下，很多新势力刚出来的时候毛利率只有3%，有的都是负数，就算经过这么多年的历练，极氪毛利率是14.2%，小鹏是6.4%，蔚来不到8%，毛利率这个数据，小米汽车还比不上比亚迪，但是距离特斯拉的17.95%已经非常接近了。

注意啊，这可是小米交付汽车的第一个季度啊，也就是说从第一辆车开始，小米就是挣钱的。

为啥他家的毛利率这么高呢？

小米说是因为“供应商给了很大支持和比较好的条件。希望用一个爆款车的量，打败其他车企多款车的量，将一款车的销量最大化，这是规模经济。”

更吓人的是后一句话：

“后续造车毛利润率的趋势还会更好。”

原因是啥呢？因为小米可选择的手段人太多了。

比如标配改选配，再比如销量持续上升都会及其有效的拉升毛利率。

很多销量迟迟起不来的厂商，是不是已经嗅到死亡的气息了呢？

但不是说每辆车亏损6万吗？难道雷总撒谎了？

这倒也不是，这就是个算账的问题。

虽然每辆车都挣钱，毛利也不低，但是净利确实亏了18亿，2.7万辆车，算下来可不就是一辆亏6万吗？

亏损从哪来呢？

因为雷总干汽车已经好几年了，前面都是投入没有产出，像工厂建设、技术研发、门店费用，这都是需要花钱的，在财报里需要慢慢摊销的。

亏18亿是什么水平呢？

绝对高水品，控费一流，很多造车新势力上来的亏损都超百亿。

资本市场是会算账的，所以第二天小米的股价就大涨了9%。因为按这个速度，如果小米汽车的销量能在上个台阶，用不了多久小米汽车就开始盈利了，对他的竞对来说，这绝对是一个非常糟糕的消息。

而且雷总情商高，你在热搜里，看到的都是每辆亏6万，感觉这真是靠情怀造车啊，那你是不是要赶紧咬牙去支持一下呢？

结果呢？还真有友商信了。

只能说，雷总是绝对的营销高手啊。