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（文/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）
近期大家关注度比较高的电动车严查，看到不少地方清理违规车，比如浙江首日就有3万辆被清理，于是，不少车主很困惑，如此大规范的夜查电动车，到底有没有必要，引来不少争议，有人认为没必要，有人认为有必要，那么，到底有没有必要，我们来透过4个数字，看看答案吧！
全国夜查电动车到底有没有必要？
在5月底的时候，央视财经频道针对电动车进行专题报道，其中有4个数字，体现了整治电动车的必要性。
数字一、我国的电动自行车保有量已经有4亿辆，并且还是不断增加状态；数字二、2024年电动自行车发生火灾数量已经超过1万起；数字三、2024年电动自行车火灾已造成35人死亡；数字四，近三年电动自行车相关火灾在以20%的速度在增长。
通过这四个数字，可以明确的看到，我国的电动车保有量很高，而保有量太高，因此质量良莠不齐，导致电动自行车相关火灾是在增长，而增长的背后，是财产损失甚至是人身伤害。
这也意味着，不断增长的势头，必须要遏制，那么，全国夜查电动车，预防和降低电动车的隐患，就非常有必要了。
夜查不是为了罚款，解决的是安全问题
关于夜查电动车，看到一位自媒体博主的视频：全国夜查电动车，图啥呢？
很多车主都有这样的疑惑，而这样的疑惑，早已经有明确答案，关于夜查电动自行车，要解决什么问题，白岩松在节目提到，解决的就是电动自行车安全问题。
所以，虽然现在各地严查电动车，但并不是为了罚款，更不是为了没收车辆，唯一目的，就是预防和降低电动车的火灾隐患。
电动车安全隐患怎么管，我的个人观点最后再聊聊，作为电动车的车主之一，对于电动车的管理，我的个人观点，首先我肯定不支持一味地的罚款、扣车，对于防范火灾，我更认为，可以从2个方面干预。
1， 降低电动车充电成本，让每一辆电动车都有地可停，有地可充，很多人违规充电，两个原因最常见，要不是楼底下充电桩太贵，一辆电动自行车每次充都要一两块钱，更别提电动摩托车、电动三轮车，降低充电费，很关键，很重要。
另一个方面，充电不方便也是常见情况，没有地方停放和充电，充电设施要靠“抢”，于是，很多车主上楼或私拉电线，完善充电设施，让车主方便充电，才是更人性化的解决方法。
2、源头严查不合格的低质产品，客观来说，合格的电动车、电池，存在的隐患是非常低的，真正带来隐患，无非是一些低质量的产品，如果可以预防这些电动车或电池进入市场，我们的电动车安全性就能在安全性更上一层楼。
总之，对于夜查电动车为了安全的目的，我是支持的，也认为是有必要性，但我觉得夜查电动车仅仅是不够的，从源头查产品来源，降低充电成本，完善充电设施，多管齐下，效果更好，车主也会更满意。对此，各位怎么看？欢迎评论。
