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（文/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

电瓶车又称之为电动车，是常见的短途代步工具，近期全国开展夜查行动，原因是它存在较高的自燃火灾事故，有网友表示，难道汽车就安全吗？对此，我们今天来看一组数据，了解一下，电瓶车和汽车自燃事故率，相差多少？哪个更安全？

根据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，而我国的电动自行车的保有量大概4亿辆左右，换算下来，自燃事故率在0.525起/万辆。

电瓶车自燃的主要原因：

1、 电池问题，存在的电池老化、撞击等导致的短路；

2、 电动车线路问题，如果是铅酸电池的电动车自燃，基本上都是线路短路导致；

3、 充电习惯的问题，电动车过热充电，锂电池过冷充电，都是导致自燃的原因之一。

根据国家消防救援局统计， 2023年一季度燃油车火灾事故18360起，新能源汽车为640起。

按照燃油汽车和新能源汽车当时的保有量计算，事故率分别约0.58起/万辆，0.44起/万辆。

燃油车自燃的主要原因：很多人误以为燃油的比充电在自燃方面更安全，但实际上，汽车出现油路问题，线路老化，以及高温引起的易燃物品燃烧，撞击带来的故障，也都有可能引起自燃火灾。

新能源汽车自燃的主要原因：由于都是“电动车”，它的自燃原因和电瓶车基本上相同，都是因为电池老化、受损、热失控问题带来，当然，电路短路、碰撞也是一部分原因。

通过以上的数据可以看到，电瓶车和汽车都是有自燃事故率的，而电瓶车和燃油车，从事故率来看，其实相差不大，只有0.055起/万辆的差异，而相比新能源汽车，电瓶车的事故率要高0.085起/万辆。

那么，通过这样对比，可以看到，从自燃火灾方面的安全，新能源汽车＞电瓶车＞燃油汽车的。

最后我们再来聊聊，对于电瓶车自燃火灾的问题，如何改善，目前来看，夜查电动车，清理违规充电和停放车辆，是采取的主要执行方式，而这样的方式，也是很有效果的。

但小行家觉得，夜查电动车只是改善方法之一，而且很难具有持续性，真正想要改善，还要从三个方面入手：

第一， 真正提高车主的安全意识，让车主有自主、自觉的意识；

第二， 解决电动车充电难、停放难，完善相关的配套设施；

第三， 源头加强电动车、电池的产品品质监管，确保都是合规产品；

我相信如果可以从这三个方面入手，即便没有全国夜查电动车行动，那么，电瓶车的安全，依然是可以得到改善的。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。