随着绿牌数量的持续增多，这几年的上海的路况恶化大家也有目共睹。原本上海限牌的主要原因是道路的扩容速度跟不上机动车数量的增速，是为了缓解道路拥堵，同时也筹措了资金用于市政道路建设。

这个花钱买路权的政策的效果也是显而易见的，全国大城市中上海的拥堵绝对算不上名列前茅（北京那种抽签看似公平，造成的后果就是无论是否有用车需求的都去抽，反正没成本）。所以上海市政府今年取消了占新能源销售大头的增程，插混的免费牌照权限，应该也是考虑了实际情况的。

未来新能源车的优惠政策比如免购置税，地方补贴等还会继续存在一段时间，但是大城市的绿牌可能在1-2年内不会再免费无限制发放了。小芝猜测下上海2024年的政策，可能会把绿牌并入拍卖体系，控制每年放出的总牌照数量，逐年降低其中蓝牌的比例。

举个例子，24年牌照发放总数15万，其中蓝牌10万，绿牌5万，各自的起拍价不一样，25年总牌照数不变，但蓝牌下降为9万，绿牌额度上升为6万，以后逐年根据情况调整。如果这样调整，会不会对持续恶化的路况有所改善呢？不知友友们怎么认为？