比亚迪汽车销量再次斩获全国销冠!日、德车企跌落神坛

科技解析站 2023-11-16 23:40:48

比亚迪月销30万再创新高度!这家中国本土新能源汽车龙头企业已经创造了神话,是中国强势崛起的缩影。

根据乘联会披露的10月国内单一品牌销量,比亚迪品牌以289595辆的销量牢牢占据榜单首位,远超第二名的南北大众总和212164辆,凭实力蝉联国内市场冠军。乘联会信息显示,10月主流合资品牌销售68万辆,同比下降2%;自主品牌销售113万辆,同比增长20%。以比亚迪为代表的自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,品牌份额大幅提升,在市场竞争中实力碾压合资品牌。如果把腾势销量计算在内,那么10月份比亚迪汽车销量已经超过30万辆!值得注意的是,比亚迪汽车出口量增速同样迅猛,10月份出口量首次突破3万辆,全年累计出口量达17.6万辆,同比增长445.4%,一举成为出口增速最快的汽车厂商!

与此同时,原本占据绝对优势的日系、德系汽车的市场占有率却开始下降,在新能源汽车领域根本无法同中国本土汽车品牌正面竞争。

以比亚迪为首的中国新能源汽车厂商强势崛起已经引起老牌汽车强国日本、德国同行的普遍担忧

由于中国新能源汽车厂商发展太迅猛,崛起速度惊人,竟然引发老牌汽车强国德国企业的恐慌。

为鼓励德国车企,今年9月5日,德国总理朔尔茨在慕尼黑国际车展上发表讲话,鼓励德国车企。

“竞争应该激励我们,而不是吓到我们。”德国总理朔尔茨指出“过去几十年间,德国汽车工业分别受到来自日本和韩国的竞争。如今,来自中国的电动汽车也将为德国车企提供‘创新驱动力’”。

与此同时,朔尔茨还宣布了一项重磅激励计划:联邦政府将投资超过1100亿欧元,以推进德国工业现代化和气候保护,包括加速充电基础设施、可再生能源、电池等战略重要领域的投资建设。

实际上,早在2018年,网络上就爆出大众中国总裁海兹曼(Prof. Dr. Jochem Heizmann)和德国大众集团前CEO马蒂亚斯•穆勒(Matthias Mueller)在上海驾驶一台全新的比亚迪唐DM,因在浦东机场北进场近长途客运站进口路段驾驶速度超过规定时速20%,罚款200,记6分。

由此可见,实际上德国同行很早就已经开始关注我国新能源汽车。同时也说明,比亚迪唐DM确实很棒,以至于连大众高层都要亲自体验!

无独有偶,老牌汽车强国日本同样高度关注我国新能源汽车发展动态。今年10月25日,比亚迪携多款车型与技术参加日本东京出行展,成为首个参加该展会的中国本土汽车厂商,并在现场引起大量观众围观。日本经济学家真壁昭夫甚至惊呼:“比亚迪会成为日本车企不好对付的强敌!”

短短10年,中国汽车工业面貌就焕然一新,难怪会引发老牌汽车强国德国和日本的恐慌!

2013年,中国本土汽车根本无法同合资品牌竞争,市场占有率甚至一度还连续下滑好几年,而如今却是反过来的!这都要归功于我国通过“新能源汽车”实现“换道超车”,同时又用新能源汽车技术反哺内燃机技术升级,这才有今天本土汽车的全面快速崛起!

为以比亚迪为首的中国本土新能源汽车厂商点赞,希望你们不要局限于在国内竞争,巨龙只属于广阔的蓝天,冲出国门去“攻城拔寨”吧!

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