很多有车一族应该都有汽车在半路打不着火干着急的经历吧？那种经历我想谁都不愿意再经历第二次。出现这种情况的原因无非就是铅酸蓄电池罢工。

一是寿命短：“掉链子”，新车使用频繁的话开两三年铅酸蓄电池基本就达到使用寿命极限，必须及时更换，否则随时可能半路抛锚，而更换蓄电池平均又要花费400-600元。

二是易亏电：当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动。由于搭电很麻烦，很多车主花钱买“过江龙”，也是无奈之举。

三是体积和重量大：一般汽车使用的铅酸蓄电池都存在个体大，笨重的毛病，限制了发动机舱空间布置，重量大都在10公斤以上，不利于轻量化，增加了整车能耗。

四是严重污染环境：铅酸蓄电池中的“铅”属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

汽车发动机所需的启动电池要求保证在高温、高湿、低温等各种恶劣环境中性能稳定、可靠，充放电电流还要足够大，电压还要足够稳定，因此普通磷酸铁锂电池并不能直接作为汽车的启动电池。

历经十余年研发，比亚迪成功解决了磷酸铁锂电池作为启动电池的所有技术难点，如今已应用6年多了，市场反馈相当不错，安全性、可靠性、使用寿命都得到了充分验证，完全可以等位替代笨重又会导致污染的铅酸蓄电池。差别就是价格贵点，但好处是终身免维护、免更换还环保。

据了解，目前比亚迪装车使用的磷酸铁锂启动电池充放电循环寿命已经高达3000次，使用寿命基本能够做到与汽车使用寿命一致，可做到终身不用更换。重量方面，磷酸铁锂启动电池重量仅2公斤左右，不足铅酸启动电池的四分之一！

据了解，比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，率先达成了“整车无铅化助力绿色出行”目标。目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，相当于14万余亩土壤免遭重金属污染。

通过技术研发，比亚迪不仅解决了有车一族的“痛点”，而且还帮助我国减少了重金属污染，为比亚迪点赞！