说起国产的豪华品牌，最先崛起的就是长城的魏派和吉利的领克，紧接着就是一汽的红旗和奇瑞的星途。因为这几个品牌定位高端，所以在外观内饰性能配置上都要比其他国产品牌的更好一些，价格上也就更高，不过经过几年的市场锤炼，这四大品牌可谓是走上了完全不同的路。

领克依靠沃尔沃的背书，无论是销量还是口碑都还算不错。长城的魏派经历过高光时刻，但陨落的也很快，仅仅三年时间就不得不智能化方向转型，虽然销量不温不火，但存在感还是十足的。一汽的红旗呢，有着高端品牌定位的加持，而且车子呢也不算太贵，销量上算是这四大品牌中最好的。今天呢咱们要说的不是前面这三大品牌，今天我们就来聊聊奇瑞的星途，他的产品性能非常的不错，但销量上却是非常的低迷，为什么呢？今天我们就拿星途凌云400T这台车来说说星途为何销量这么差。

对于这台星途凌云400T，相信了解国产车的应该都不陌生，麋鹿测试成绩82.5km/h，同时在ccpc中国量产车性能大赛上五个单项冠军和一个全场直线加速冠军，6.58S的零百加速成绩，即便是放到一台性能轿车上，都已经算是佼佼者了，更何况是一台中型SUV。论底盘性能和动力性能，这款车放到前面提到的国产四大豪华品牌中，还真找不出来一个对手。

但是星途的销量呢？按照最近两个月的销量基数来看，吉利的领克在1月和2月份的销量分别为18334辆和11825辆，长城的魏派在1、2月份的销量5098辆和4432辆，红旗在这两个月的销量42100辆和21700辆，星途1、2月的销量为4002辆和3551辆，在四个品牌中星途是销量最低的。性能最优，但销量最低，这显然不太合理，难道买车的消费者真的都不懂车，只买性能不好的车型？当然不可能，其实对于星途销量低的问题，我个人感觉有三点原因。

首先就是设计，其实就奇瑞的三大件来讲，要说是同级最优还真不算夸张，发动机和底盘完全是自主品牌中的领头羊，2.0T高功率发动机，最大马力261匹，峰值扭距400牛米，参数亮眼的同时还不是那么费油，同时在舒适性上也还很不错，这就证明星途在整体动力和底盘调校上下了真功夫，这点值得为星途的工程师点赞。不过三大件虽好，但外观内饰却存在诸多的问题。

外观和内饰这一块，不能说差，毕竟仁者见仁智者见智，不过有一点可以肯定的是，就年轻时尚这一块，星途凌云400T还真不够优秀，尤其是在内饰板块，整体看下来中庸的色调配饰，让这款车更适合35岁以上的人群，不过35岁以上的人群真的还会特别在意车子的动力性能吗？同时在一些细节上星途凌云也存在一些问题，例如15万的入门车型没有侧气帘，点烟器接口和USB接口放在了扶手箱的底部，不方便使用，还有就是安全带的高度不能调节等等。可以说在人机工程学方面，星途的设计可谓是脑洞大开。以至于在人们使用这台车的时候会有诸多的不便。

接着就是营销方面的问题了，在最近一年的各种星途的营销策略中，性能一直都是他最为推崇的卖点，但在其他方面就宣传的比较少了，可以说这就是一台性能车，买回去都能直接拿来飙车了。不过说实话都什么年代了，鬼火少年都不玩思域了，你还在玩钢炮的噱头。就选你玩钢炮，那外观内饰设计的年轻点也行啊。想用性能吸引年轻人，却又设计了一个老气的内饰，简直有些不伦不类啊。难道多宣传一些乘坐舒适性不好吗？

最后一点就是市场布局，星途的终端店面是和奇瑞完全分割开的，所以在奇瑞的4S店，你是买不到星途的车型。那么我们再来看星途的4S店，据不完全统计，直到2021年年底星途在国内共有191家4S店，多么？目前全国大概有657个市级城市，可以说平均3个市级城市才有一家星途的4S店。另外去过星途4S店的人可能都会发现，星途的4S店都在偏远的郊区或者是城市的外围。很多人想买星途的车可能会绕很远的路。这样的网点布局下，有多少消费者会别家销售截胡那就不言而喻了。

所以就算你星途的车子性能再厉害，但不以消费者为中心，非要孤注一掷的去搞动力搞技术，搞消费者看不见的东西，这真的能让你的形象变得高大上？现在能够看得见的东西都还没有做好还怎么吸引消费者的注意？所以只要星途在细节和终端市场这两大环节上做不好，销量绝对不会有质的提升。好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）