据砂石骨料网了解，蛇年春节以来，重庆至长三角的船运费一降再降，当前已降至20元/吨左右，极有可能在短期内跌破20元/吨关口。而2023年间，重庆至长江下游的船运价最高达到了50元/吨左右；2024年9月初，船运费也有30元/吨。相比前2年“飙升”的运价，如今的价格可谓“腰斩”。

2025年2月中旬，受运价下跌影响，重庆砂石料发货量激增，多个地区的砂石价格相比2024年底时的低价大幅上调。但受制于下游实际需求量恢复乏力，终端市场形成了“价格倒挂”现象，部分从长江中上游运输而来的砂石料只能堆放在码头场地，码头库存周转周期延长，影响经销商正常经营，个别码头甚至出现长时间不发货的异常现象。在此期间，据相关数据统计，矿山出厂价累计上调9-15元/吨。然而目前重庆地区砂石价格又有小幅回落，截至2月26日17时，东方希望25-31.5mm规格碎石的价格降至32元/吨，15-25mm规格碎石降至37元/吨。

终端市场方面，商混搅拌站及项目工地开工率持续低位运行。尽管节后复工窗口已开启半月有余，但长三角核心市场的复苏节奏明显慢于往年周期。安徽马鞍山、芜湖地区的搅拌站开工率不足10%；还有部分已复工站点由于生产方量不足，难以对砂石需求形成有效支撑。

2月26日，东方希望重庆水泥有限公司（简称“东方希望”）营销总监杨国琪、销售经理张逢燕来访砂石骨料网，网站创始人李华、供应链负责人陈海滨、副总肖旭雨等人热情接待了到访嘉宾，双方就构建砂石供应链新模式、当前市场现状、供需格局变化等进行了深入探讨。

东方希望重庆水泥有限公司是地处长江流域的千万吨级建材生产基地，由东方希望集团独资兴建，总投资40亿元，集熟料、水泥、骨料、机砂、商混、PC构建、干混砂浆生产为一体，是全国单体产能最大的水泥工厂之一，具备完整水泥上下游产业链。配备4个5000吨级货运装卸码头，日装船能力可达8万余吨，所生产的水泥产品、熟料、骨料、机制砂等遍销整个长江流域。当前，东方希望拥有3条骨料线，其中新线预计4月底试运行，全部投产后可年产1600万吨骨料、1000万吨机制砂。

除了包括东方希望在内的几个大型骨料生产基地外，重庆当地还有多个砂石生产线在建，产能释放后或进一步加剧本地市场供应压力。此外，重庆砂石企业还面临着沿江地区新增产能的冲击，如湖北、安徽、江西等地的新建大型矿山投产后，或凭借地理区位优势进一步挤压重庆砂石企业的在长三角地区的市场份额。

行业分析人士指出，随着全国两会后各省市重点项目资金落实到位，部分已批复的重点项目会加速启动建设，预计3月中下旬起基建领域将迎来实质性开工潮，砂石市场需求或将逐步回暖。