本网讯 近日，韩系三大电池巨头公布2024年第四季度财报，三家企业合计亏损人民币近40亿元。

LG新能源，2024年第四季度录得营业亏损2255亿韩元（约合人民币11.4亿元），出现三年来首次亏损。

着眼于2024年全年，LG新能源实现净利润3386亿韩元，比上年下降79.3%。全年营业利润为5754亿韩元，远低于2023年的2.16万亿韩元。

LG新能源CEO金东明表示：“2024 年是公司在质量、成本竞争力、强化未来技术能力等方面付出巨大努力的一年。我们已经开启危机管理体系，将重整旗鼓，再次向前”。

SK On，2024年第四季度营业亏损3594亿韩元（约合人民币18.1亿元），使得SK On的2024全年累计亏损更达1.127万亿韩元。

这并非SK On首次出现亏损，自2021年从母公司SK Innovation剥离以来，已连续12个季度报告亏损。面对越来越大的亏损，SK On曾宣布全面冻结所有高管的年薪，甚至决定通过公司合并来弥补损失。

今年2月1日，SK On与SK Enterm完成合并，标志着三方合并正式完成，新合并的实体将以SK On的名义运营。合并完成后，SK On的收入和资产估值预计将分别跃升至62万亿韩元和40万亿韩元。

三星SDI，2024年第四季度电池业务亏损为2683亿韩元（约合人民币13.5亿元）。

该公司四季度亏损主要是因产能利用率下降、新工厂固定成本增加及一次性费用导致。其核心的是动力电池和储能电池业务受产品价格下降，导致利润受到挤压；电子材料业务市场需求仍然疲软，影响了公司该业务的增长潜力。

如果说去年中国锂电池产业势头凶猛，给韩国电池产业链形成了较大冲击，那么欧美则是让韩国动力电池产业本就严峻的发展状况“雪上加霜”。

在韩国电池三巨头的市场份额中，欧美市场的贡献不容忽视。然而，欧洲市场的低迷和美国政策的调整，却给了韩国动力电池厂商们“当头一棒”。

目前，欧洲电动汽车市场正遭遇前所未有的发展瓶颈，欧洲汽车制造商协会呼吁欧盟采取“紧急行动”，并警告称，若这种趋势持续下去，欧洲的汽车制造商将面临数十亿欧元的罚款风险。

另外，美国总统不久前签署了的一项名为“释放美国能源”的行政令，指示联邦机构立即暂停用于推动汽车行业电动化的拨款，包括为电动汽车充电桩建设提供资金支持。此举旨在取消对电动汽车的强制规定，通过消除机动车准入的监管障碍。

不过据业内人士分析，韩国电池企业短期内仍面临多重压力。但若能在技术突破、供应链优化及客户绑定上取得进展，有望在2025年后逐步恢复竞争力。