一、概况

永安路-南港大街路口位于佛山市南海区，永安路是南海区平洲街道的主要通道，北连接广州市荔湾区，南连接佛山市顺德区、南海区桂城街道；南港大街双向两车道，东往西可前往平洲街道，西往东右转可前往桂城区，周边分布多个商业综合体与住宅小区。

距离永安路-南港大街路口220m处的沙尾大桥南侧连接南港立交，车辆在南侧桥底掉头可前往桂城街道、平洲街道。

图1 永安路-南港大街路口、沙尾大桥地理位置图

图2 永安路-南港大街路口航拍图

二、存在问题

经深入调研排查，发现永安路-南港大街路口与沙尾大桥南侧桥底掉头处均存在不同程度的安全隐患。

（一）永安路-南港大街路口

1.渠化不合理，通行不明确

永安路-南港大街路口北往南方向匝道与西往东方向交汇处，地面渠化标线模糊不清，沿线也缺少明显的指示标志，导致路权界定不明确，车辆容易从南港大街西往东左转逆行进入永安路主路，带来较大安全隐患。

图3 西往东逆行车辆示意图

表 1 西进口右转及逆行车流量

2.多股复杂车流交汇，秩序混乱

永安路主路右转、辅道左、右转及南港大街支路右转四股车流在路口集中交汇，相互干扰并存在严重冲突，极容易发生交通事故。

图4 车流交织示意图

（二）沙尾大桥南侧桥底掉头处

导向指示牌缺失，安全隐患大

沙尾大桥南侧桥底掉头至辅道处缺失明确的指示标识，导致部分车辆直行驶入至桥面，并错误行驶至上桥位逆行，存在严重的安全隐患。

图5 桥底掉头位置示意图

图6 单行车道逆行车辆

图7 桥底掉头处缺乏导向标识

图8 错误行驶逆行至桥面

三、整改措施

（一）永安路-南港大街路口

1.增设交通设施明确路权，分离车流交织

永安路主路与辅路处施划虚实标线，仅允许主路车辆右转，保障主路车辆右转的优先权与安全性，将原本永安路主路右转、永安路辅道左、右转及南港大街支路右转四股车流的交织冲突点分离。同时，路口中间增设三角硬隔离设施，有效实现区域划分，分离车流交织，减少冲突。

图9 增设交通安全设施示意图

2.新增逆行抓拍精准打击，规范交通秩序

在永安路点位1、2处安装逆行抓拍设备，禁止南港大街西往东左转车辆逆行至永安路主路以及永安路辅道车辆违规左转驶入永安路主路。

图10 逆行抓拍点位图

（三）沙尾大桥南侧桥底掉头处

施划清晰交通标志标线，确保导向精确

在沙尾大桥南侧桥底匝道交汇合流区域进行路口渠化设计，地面施划醒目的导流标线，清晰指引车辆行进。同时，在路侧显要位置增设直观指示标志，为驾驶员提供明确的方向指引。

图11 沙尾大桥南侧桥底匝道交汇合流区域标线标志渠化设计图

四、优化效果

（一）永安路-南港大街路口：

分离冲突点，减少交通违法行为

通过增设交通安全设施，构建明确的行车界限，解决路口多股复杂车流交织冲突的问题；增设逆行抓拍设备，有效预防因逆行引发的交通事故，改善道路交通秩序的同时，提升了道路通行能力。

图12 永安路-南港大街路口整改前

图13 永安路-南港大街路口整改后

（二）沙尾大桥南侧桥底掉头处：

减少安全隐患，提升交通流畅与安全

通过渠化设计和增设指引标志标识，显著提升沙尾大桥南侧桥底交通流畅度与安全性，降低不熟悉路况的驾驶员行驶出错率，提升市民的出行体验，有效预防逆行等不安全驾驶行为的发生，减少了交通安全隐患。

图14 沙尾大桥南侧桥底优化前

图15 沙尾大桥南侧桥底优化后

五、案例总结

本案例通过在永安路-南港大街路口增设交通安全设施、新增逆行抓拍设备，在沙尾大桥南侧桥底设计路面渠化、引入标志标线等一系列措施，进一步规范交通秩序的同时，消除了车辆逆向行驶的安全隐患，降低交通事故的发生率，为道路使用者营造了一个更加和谐、安全的交通环境。

供稿人：

佛山市公安局交通警察支队（袁显斌）

交通信号配时优化中心（孙艳磊、魏文钰）