【环球网智驾 记者 王雨琪】在2025年国际消费电子展（CES）上，汽车行业展现出了一系列新的趋势和变化。尽管美国和一些欧洲汽车制造商缺席了此次展会，但中国汽车制造商如极氪、魏牌和小鹏汽车填补了这一空缺。

极氪在展会上展示了其与Waymo联合开发的全球首款量产原生无人驾驶汽车ZEEKR RT。小鹏汽车也展示了其最新的飞行汽车“陆地航母”，这是该产品首次在海外展出。

在自动驾驶技术方面，CES 2025上的展示比以往更为突出。例如英伟达与丰田的合作进一步深化，计划将英伟达的技术用于丰田未来的车辆，以支持自动驾驶功能。英伟达还与自动驾驶卡车公司Aurora Innovation和大陆集团合作，计划在2027年大规模生产Aurora的自动驾驶系统。

展示支持自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）产品的公司居多，包括仿真、机器学习、传感器和数据集成。如本田宣布推出一款名为Asimo的新操作系统，该系统将集成到其下一代0系列电动汽车中，并用于支持ADAS功能。

同时，致力于开发机器人出租车服务的自动驾驶汽车公司，如May Mobility、日本公司Tier IV、Waymo和Zoox等都出现在了展会上。

在智能座舱方面，宝马展示了其新的车内用户界面，该界面将使用亚马逊的Alexa定制助理技术，以提供更自然的语言交互。本田也推出了名为Asimo的新操作系统，用于支持其下一代0系列电动汽车的高级驾驶辅助系统。高通在CES上展示了对其Snapdragon Digital Chassis和Cockpit的改进，这些更新包括了生成式人工智能功能。

外媒称，汽车制造商已经被卷入了生成式人工智能的热潮——这一趋势始于去年，如“生成式人工智能”、“ChatGPT”或“大型语言模型”等术语出现在CES的车辆技术展区。

同时，生成式人工智能功能现在已成为“智能和个性化车内体验”的一部分。一些由Meta的Llama等提供支持的功能可能包括实时检测分心或疲劳驾驶、生物特征识别以自动调整座椅位置、后视镜角度等，或是基于驾驶员状态的导航建议，例如如果他们看起来很累就推荐去咖啡店。

在微出行领域，尽管共享滑板车和电动自行车业务大多一直在苦苦挣扎，但仍有众多品牌在CES上展示了新产品。Vmax发布了六款新的2025年系列滑板车，爱玛科技集团展示了几款新的电动自行车。Verge Motorcycles的子公司Donut Lab也发布了一种可以直接集成到轮胎中的电动马达。