作为华为问界初出茅庐，正式上市不到四个月的旗舰SUV，问界M9最新2024年2月份的销量居然超越了上市30多年的丰田汉兰达！且比汉兰达多卖800台，最可怕的是问界M9的平均成交价为55万，这么昂贵的价位，已经达到了汉兰达的2倍！

作为一台在中国市场加价十年的SUV界曾经的标杆，丰田汉兰达居然混动版本和380T的纯燃油版，加起来的总销量2月才4430台，比华为问界M9少卖800台！

华为这一次巨大的成功令人意想不到，因为问界M9作为一台官方指导价：47万-57万元的豪华大型新能源SUV，它没有任何的品牌积淀，有的仅仅是华为在背后的技术加持和电机、激光雷达、车机系统等硬软件的供应，更具备了全铝合金底盘、标配空气悬架+CDC，软件方面更是可以让德国大众日本丰田都羡慕。

M9用的是HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、悬挂可以自动升高降低，硬派越野车能力丝毫不会输给丰田陆巡，动力更强大，4秒多能破百，满油满电可以跑1000多公里，性价比出色，能耗极低。特别是华为看家的HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等众多黑科技，都在这款车上标配！这么多的黑科技，在任何外国豪车品牌都看不到！

初出茅庐才四个月的新车，就能做到卖得如此昂贵的同时，还能卖到如此高的销量！

很多人不知道，一款车的月均销量只要达到2000台就可以实现盈利，那么这款上市第一个完整月的华为问界M9，就能获得如此之高的月销量，这还是在传统的汽车销售最淡季的春节期间，华为和赛力斯工厂不间断的加班加点，年都不过了，总算是交付了5251台，甚至超越了炙手可热的奇瑞方盒子越野车：13万起步价的捷途旅行者！

华为化腐朽为神奇的能力真的太强大了，毕竟这是一家被美国制裁四年，还能研发生产出全球最尖端5nm芯片旗舰手机的高科技公司，2019年华为正式进军新能源汽车行业，是被美国制裁之后高端手机无法生产的无奈，也是一个巨大的契机！毕竟现在问界M9卖掉一台，就相当于卖掉了几百台的华为mate 60 pro。

如此可见，华为问界M9平均每台车的净利润极为可观，并且，华为造车绝对不是类似于比亚迪秦plus dmi荣耀版那样，一味追求性价比，一味追求高销量和超低售价，华为不屑于卖低端手机一般，也是不屑于卖低端汽车的！

目前，华为一共投入市场的总共有三款车：问界M5、问界M7、问界M9，有纯电版和增程版，最低起步价达到了24.98万元，最贵的问界M9选装一些配件落地价也超过了62万，问界品牌因为有华为加持，彻底成为了一家彻头彻尾的超一线豪华品牌，甚至比合资奔驰的平均售价45万还高，更别提42万的宝马以及38万的奥迪了！二线豪华品牌的凯迪拉克、沃尔沃、林肯更是不值一提。

掌握了乘用车最尖端科技的仰望U8用不着卡宴、路虎卫士那样打折也能不愁卖，拥有全球最前卫的智驾的问界M9，也能做到按照官方指导价获得5万＋的大订单，3月4月份随着问界M9产能问题解决，该车单月销量完全可以破百，彻底打破国产宝马X5L的垄断！

毕竟问界M9仅是2月狂卖5251台揽收30亿！这么一款车一年就是400亿元左右营业额。华为公司，即将借助问界豪车彻底成为一家年营业额突破一万亿的公司。