截止今天，华为问界M9累计获得了5万辆的总大订单量，这就绝对意味着这款国产造车新实力的龙头老大品牌，真的已经在销量和平均成交价位上超越了所有的合资奥迪车，也超越了最贵的合资奔驰车E级，直接做到了和国产宝马X5相提并论。

赛力斯以及曾经的小康汽车，他们的董事长怎么也想不到，自己制造的国产车，到了今天甚至可以卖得比最贵的奔驰宝马合资车更贵，甚至销量更好。

当然了，这么辉煌的成绩的背后，还是有华为品牌做了技术和品控背书的，没有华为加持的赛力斯汽车，真的没几个人国人会花费55万左右的超高价购买，谁的钱也不是大风刮来的，都是辛苦赚来的，买这么贵的车自然是看在华为这么多年的超强技术背书才决定的。

一起来看看这些最真实的华为问界M9的订单客户，他们基本上买这款车的时候，都自愿会选择一些额外的配置，相当实用划算。特别是22寸的超大的双十辐的运动轮毂等配置，全部选装之后的价格达到了55.48万元，相当昂贵。

这位老铁选择了最低配的增程式的华为问界M9顶配版，落地裸车价达到了53.98万元，大家都知道，2024年买新能源车，超过30万元的车型都需要额外缴纳一部分的购置税，国家仅仅承担每台车最多3万元的购置税，这就意味着这台华为问界M9 增程顶配，也成为了整个问界M9家族被选择最多的版本，反而是纯电版的M9比较难卖。

由此看来，问界M9和其他品牌的新能源车型一样，纯电版就是不好卖，腾势N7纯电车卖30多万导致月销量才几百台，未来，纯电版的问界M9因为续航焦虑，并且最长也才650km的纯电续航导致大概率意义上的滞销。

说到底，这么一台硬核科技满满的国产新能源自动驾驶的巅峰之作，华为余承东自爆专门花费了5亿元用来提升这台问界M9的质感，特别是操控和底盘舒适性高级感。问界M9最新周销量达到了600台，产能完成了大爬坡，即将可以实现月产能1.2万台，直接会使得这款车实现月销量破万。

M9具备潜艇级的超强钢材，硬度超强，可以抗两台大货车的夹击。除此之外，奥迪灯具厂的名号彻底被这台华为问界M9给比了过去。这台M9使用了华为自主研发的激光大灯、智能底盘，高性能全铝合金底盘，底盘采用了一体化铝合金压铸车架，前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架，行车品质超强。

全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，5档车身高度可调绝对能做到堪比宝马X5的底盘调教水平。

随着赛力斯工厂开足马力生产，会直接让这款车实现月销超越宝马X5！甚至做到月销量2万辆。