索纳塔作为全球排名前3车企的王牌车型,同时也是全球销量最高的B级轿车之一,其十一代车型将在3月26日上市,新车最大的亮点将是把合资B级轿车的价格拉入“15万级以内的时代”,彻底打破B级轿车市场的定价规则。第十一代索纳塔敢如此定价,离不开北京现代雄厚的技术实力和全产业链的优势,正是得益于此,大家完全可以相信即将上市的第十一代索纳塔将会带来更加惊喜的价格与大家见面。

硬刚新能源,北京现代打响老牌燃油车企降价的底气

2024年,国内车市可谓是一片“内卷”的战场。面对诸多新能源车企的挑战,老牌车企北京现代毫不示弱地提出了“油比电强”的反击口号,更是以7.58万元起的超低价策略,直接与比亚迪等品牌展开了激烈竞争。这一行动在业内引起了广泛关注,被认为是燃油车反攻新能源市场的第一枪,当然,这也为后期第十一代索纳塔的定价,做了初步铺垫。

北京现代之所以喊出“油比电强”,与其强大的品牌、研发实力有着密不可分的关系。以第十一代索纳塔为例,作为一款全球车型,第十一代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计,基于全球统一数据、模具和相关标准开发而来,再加上全球统一的供应链体系,最大化地摊薄了bom成本。不仅如此,全球TOP3的技术储备,也给了第十一代索纳塔发起价值战的实力。

卷价格,第十一代索纳塔不惧合资燃油B级车的“价格战”

现在来看,北京现代的“价格战”已经给国内一众传统燃油车企树立了新的标准,在它之后,无论是“官降”还是经销商的“终端优惠”,消费者都可以用更低的价格,买到更好的产品。

即便是新车,也重新考虑了定价策略。3月6日,广汽丰田全新第9代凯美瑞正式上市,和以前高高在上的价格不同,第9代凯美瑞17.18万的起售价,比第八代车型低了8千。很显然,北京现代的“价格策略”,给当下燃油车企业有了一个很好的指引。但17级价格,是其它车企的“底价”,绝不是全球大厂现代汽车的“底价”。

毕竟在部分新能源B级车价格卷到16、17万的今天,17.18万起售的燃油车还是很难谈“质价比”,要想让消费者买单,价格就必须一步到位。从官方陆续曝光的信息来看,第十一代索纳塔也的确在定价上花了不少心思,就像官宣海报一样,多次提及众多车企很少提及甚至是不愿提及的“成本概念”。不禁让笔者思考,第十一代索纳塔的上市,不为赚钱,只为交个朋友。在这里可以做个预期,如果和网上传的14万级价格一致,那第十一代索纳塔的上市,无疑就是B级车市场的地震。

结束语:虽然利润是车企看中的指标,但是也不能忽视消费者对汽车高品质和合理价格的追求,正所谓“得B级车市场得天下”,随着第十一代索纳塔的上市,它的价格和品质自然能得到中国消费者的青睐,那时,它在合资B级车市场的影响力和定价权对汽车行业而言都是划时代的。