2025年1月新势力车型销量排行榜出炉，小米汽车毫无争议第一，品牌销量榜中小鹏汽车第一。具体表现如下:

1. 车型销量TOP10表现

- **小米SU7**以**2.30万辆**位居榜首，指导价21.59-29.99万，定位中高端市场，销量表现亮眼。

- **小鹏MONA M03**（11.98-15.58万）以**1.81万辆**排名第二，低价策略（10-15万区间）契合大众市场，反映入门级新能源车的强劲需求。

- **问界M9**（46.98-56.98万）以**1.20万辆**位列第四，高价车型销量稳定，显示高端市场对智能化或品牌溢价的认可。

- **零跑C10/C11**（12.88-20.98万）销量均在0.70万辆左右，主打性价比，但受限于品牌影响力，销量较头部车型差距明显。

**关键结论**：

- **价格分层明显**：10-30万区间车型占据主流，兼顾性价比与中高端需求。

- **头部集中度高**：前三名销量占比超50%，小米、小鹏、理想领跑。

2. 品牌销量

- **鸿蒙智行**（含问界M9等）以**3.49万辆**居品牌榜首，但车型销量中问界M91.20万辆车型贡献较大。

- **小鹏汽车**品牌销量3.24万辆，其中MONA M03占比超50%，显示单一爆款车型对品牌的重要性。

- **零跑汽车**品牌销量2.46万辆，C10/C11合计1.40万辆，剩余销量或来自低价车型（如4.99万起）。

3. 市场竞争格局**

- 传统车企主导：比亚迪（29.6万辆）、吉利（12.1万辆）等仍占据新能源市场主导地位，规模化生产与渠道优势显著。

- 新势力细分突围：小鹏、理想、零跑等通过差异化定位（如智能化、性价比）在细分市场站稳脚跟，但整体规模与传统车企差距较大。

- 价格战隐忧：10-20万区间竞争激烈（小鹏MONA、零跑C10/C11），可能进一步压缩利润空间。

总结

- **销量领先车型**：小米SU7、小鹏MONA M03、理想L6，分别以性价比、低价策略、中高端定位抢占市场。

- **核心驱动因素**：价格分层（覆盖10-50万区间）、品牌差异化（如小米生态、鸿蒙智行技术）。