很多日照的年轻人在文章留言或者私信中问：临沂和日照以前属于什么关系？因为网上铺天盖地的文章令他们感到困惑和不解。我告诉他们说：以前临沂和日照同属于临沂行署，是兄弟关系；现在临沂和日照同为地级市，不只是邻居关系，也是重要的战略伙伴和互相依托与融合的经济体。

喜欢怀旧的老人不会忘记，以前的临沂和日照同属于临沂行署。日照很多国企总部在临沂，如：运输公司、邮电局、电业局等。自学和职称考试也在临沂举办，所以，日照和临沂往来密切。从日照去临沂的班车就有四条道，分别是日照路过汾水、巨峰、黄墩和莒县，辐射到沿途的乡镇和村庄。临沂拥有数十个大中专和技工学校，能够去临沂上学和工作，是多数日照年轻人梦寐以求的事情。

临沂和日照这种兄弟般的关系，随着上世纪80年代日照港的建设，日照成为了地级市而分开，分家后的兄弟情谊依然存在。临沂作为鲁南重镇和江北最大的小商品批发市场，吸引大量的日照人去临沂批发商品，太阳城市场和各类农贸市场，多数从临沂批发进货。每天凌晨就有大巴拉着去临沂进货的旅客，每天夜晚都会有拉满货物的客车卸货。

随着网购的普及和老百姓购物的多样化，临沂小商品市场逐渐衰落。大量资金流向房地产市场，造成以临沂北城南坊为代表的楼市崛起。日照太阳城市场等也逐渐被网购所取代，临沂和日照渐行渐远。虽然很多临沂人由于对港口的青睐，希望两地能够合并等愿望。但是，临沂在日照年轻人的心中缺乏存在感。

当时，临沂和日照的交通，多数以客车和绿皮火车为主，一般单程需要四个小时，也没有直达高速公路，需要走同三高速在沂南高速出口去临沂。所以，临沂与日照交流和贸易的机会就少了，导致很多日照的年轻人对临沂感到陌生与疏远。

与此同时，日照和青岛同城化的步伐加快，青连铁路缩短了日照与青岛之间的距离。现在，日照青岛公交无缝衔接、公积金互通、医保互认。而且，日照在青岛上大学和打工的年轻人逐渐增多，很多日照人也愿意去青岛就医或游玩。特别是东港区融入到青岛都市圈后，两地往来更为密切，并且规划城际铁路南延日照，实现同城化，日照人可以享受青岛的城市资源和福利。

临沂作为日照近邻有着共同的利益和发展愿望，日照拥有港口，临沂的物流业十分发达，如果两者融合，将是双赢的局面。近几年，每到旅游旺季，日照街头鲁Q车明显增多，很多家庭每年都来游玩。也有的临沂人在这里购房并安家落户，享受碧海蓝天的宜居生活。临沂糁馆和临沂炒鸡也成为日照人的最爱，大街小巷随处可见。

临沂作为内陆城市，如果能融入到青岛经济圈，就能通过港口优势与世界接轨，打造著名品牌，让产品走向世界。日照作为临沂与青岛的枢纽，位置十分重要，所以，临沂与日照融合的愿望强烈。同时，青岛都市圈也希望通过临沂与长三角合作，向纵深发展，非常重视与临沂的沟通与交流。所以，临沂与日照只能融合，不能渐行渐远。