翻开德系汽车品牌的历史厚册，经典的车型总是闪耀着光辉，耀眼而夺目。它们的机械调教的更好，钣金工艺更加优良，再加上良好的操控性和德系的高品质，赢得了消费者的支持与认可。无论是商务大佬喜欢的梅赛德斯奔驰、巴伐利亚机械的宝马BMW、政客更爱的奥迪，还有经典的大众，都影响了一代又一代车迷朋友。随着时代的发展，在国内红火了30多年的捷达，如今已经成为了一个独立运营的品牌。在大家的期待中，捷达VA7也开启了预售，作为大众速腾的兄弟车型，该车的预售价格仅为11.8777万元。德系亲民轿跑，车长4773mm，搭载1.4T四缸+7速DCT，配前后双独悬。

在外观设计方面，我们刚看到它的图片，你会觉得似曾相识的感觉，作为海外版Jetta（国内速腾）的兄弟车型，它也保持了原汁原味的德系设计风格。大尺寸无边界前格栅内部辅以镀铬元素元素进行点缀，格栅与两侧多边形大灯融为一体，再配上银色金属的捷达车标Logo，十分醒目，辨识度很高。灯组内部配备了LED近光灯、LED远光灯、LED日行灯，并支持大灯高度可调、延时关闭的功能。前保险杠的设计十分惊艳，Y字形镀铬装饰连接在一起，起到了汇聚视线的效果。梯形的进气口也加入了黑色横幅式装饰条，层次感丰富。车尾的设计十分经典，尾箱自然延伸出了上翘的小鸭尾设计，鹰嘴式的尾灯照搬了速腾，熏黑式的设计，重新设计的LED光源的点缀，后保险杠也同样采用了Y字形的银色贯穿式装饰条点缀，层次感丰富，视觉效果更加年轻、时尚、运动。

全新一代捷达VA7的车身也同样采用了时下流行的轿跑式设计，流线型的车顶弧度非常舒展、流畅，笔直的高腰线贯穿了整个车身，并呈现出前低后高式的姿态，再配上黑色的车窗装饰条、水滴形的倒车镜外壳以及17英寸的花瓣式铝合金轮圈，让整车看上去更加时尚、运动。上腰线向外突出，下腰线向内翻折，层次感更加丰富，造型也更加立体。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4773/1789/1469mm，轴距为2731mm，属于A+级轿车的尺寸。同比与朗逸Plus、思域、卡罗拉、马自达3都大了一圈，坐进车内有一种准B级车的宽敞舒适感。车内配备了皮革材质的沙发座椅，主副驾驶座椅支持高低、腰部调节，还有加热功能，能满足家用车基本的通勤、代步的需求。

内饰的整体布局依然是大众最新的的设计，无论从用料、工艺和细节方面都能看出它的工匠精神。T字形的中控台偏向于驾驶员一侧，配备了大众经典的真皮打孔材质的方向盘，两侧黑色钢琴烤漆的多功能按键也更加方便操作，两侧还配备了大尺寸换挡拨片（选装），扶手箱前方的操控岛区域还采用了大众汽车经典的换挡手柄，省出来更多的空间，也带来了全新的驾驶感受和驾驶体验。科技感方面，捷达VA7配备了8英寸的彩色液晶仪表、12.9英寸的中控触摸大屏，在手机互联上做得非常好，CarPlay、CarLife、WeLink都有支持。具备AR导航、语音控制，拥有更加丰富的娱乐生态。经典的三辐式多功能方向盘中间换成了捷达车标Logo，贯穿式空调出风口的设计也拉伸了车内横向视觉感受，配备了带有白色缝线的皮质座椅，提升车辆的精致感。

核心也是原汁原味的德系味道，全新捷达VA7搭载了大众集团提供的EA211-DLE系列的1.4T四缸涡轮增压发动机，采用了全新的奥托循环技术，最大马力为150Ps、最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。传动系统匹配了7速干式双离合变速器是DQ200，可承受最大输入扭矩就是250N·m。油耗表现也更急出色，百公里油耗5.87L，平时加92号燃油就可以了，也可以烧95号燃油。底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，在跑长途的过程中，捷达VA 7并不会给人一些松散的感觉，在厚重感和紧致感上相比大众品牌旗下的车型也有很大提升。

点评：说起捷达，可能很多老一辈车迷还以为它是一汽大众旗下的入门级轿车，可是如今的捷达已经独立运营。其背后的战略考量旨在保持大众品牌的高端形象，同时拓展市场份额。不仅可以让大众集团对于市场细分的精确把握，也反映出其对全球战略布局的深思熟虑，旨在为消费者提供更多元化的产品选择。如今捷达在5年时间里推出了捷达VS5、VS7、VA3，三款车型销量超过75万台，已经发展成为了一个人人都知晓的汽车品牌。如今捷达VA7的上市，也将会续上火力，让更多车迷朋友能够感受到原汁原味德系车的品质。你会选择捷达VA7作为日常同期代步车吗？