现在的新能源市场虽然热闹，但如果手握15万-20万的预算，要想买一款可油可电的中型SUV，会发现市面可选择的车型其实并不是太多。我们今天就为大家分享一款在市场中关注度不错的可油可电的中型SUV，它就是深蓝S7（不仅提供了纯电版，还有增程版），接下来就对深蓝S7进行多维度的解析，看看它到底值不值得入手。
售价方面：定位为中型SUV的深蓝S7，厂商指导价为14.99万-20.29万元，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。其中增程式售价为14.99万-16.99万，而纯电版售价则为18.99万-20.29万元，而我们今天拿来解析的车型则是深蓝S7 2023款 200Max 增程版，官方指导价为16.99万元。
在外观设计上：深蓝S7整体以运动、凌厉的线条为主。无论是增程式车型还是纯电车型，前脸都采用封闭式的前脸设计，在保证进气量的同时更能凸显整台车的动感，前唇的设计非常轻薄，凸显整体的造型犀利，整体的攻击性非常强。而前灯组使用分体式结构，上方是三组点阵式LED灯组以及横向灯条组成的日间行车灯，下方包围内部是LED远近光大灯，并且还提供了自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。
侧面采用了偏轿跑风格的设计，整体比较宽体低趴运动感很强，无框车门和隐藏门把手等个性设计同样出现在新车上，值得一提的是为了降低行驶时车外噪音，并且它的前排还采用双层玻璃，并配备了19英寸铝合金轮圈以及235/55 R19的前后轮胎规格。
除此之外，车辆的尾部则采用了溜背造型看起来非常年轻，并且依然保持了家族式的贯穿式后尾灯，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。而高位刹车灯有点钻石切割的感觉，是整个尾部的点睛之笔，为尾部增添了精致感，而后保险杠还拥有熏黑的运动化包围和扩散器造型让深蓝S7看起来非常有运动轿跑车的美感。
底盘悬架方面：采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们此前对深蓝S7的试驾来看，它的底盘调校更侧向家用舒适性，尤其是路过一些细碎颠簸路段时，对于路面冲击、震动的吸收相当缓和。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到了2900mm，它2900mm的轴距在同级车型中具有不错的优势，也表明了车内有着不错的乘坐空间。个人身高为178cm，在将座椅调至最低后头部仍有一拳四指余量，保持前排座椅不动，来到后排，此时腿部空间为两拳，头部有一拳余量，表现同样可圈可点。另外，纯平的二排地台让空间感更加大。
座椅方面：深蓝S7的惊喜在于前排配备了零重力座椅，舒适感确实非常棒，并且它使用了一体式设计。功能方面它同样应有尽有，主驾具备多向电动调节，加热、通风和按摩以及座椅记忆等功能都给大家安排上了。
储物空间方面：深蓝S7的储物格都设计得比较实用，足够宽大，前排扶手箱容积达到10L，而在后备箱方面，它在后排正常使用情况下容积为435L。另外，它的后排座椅支持4/6比例放倒，后排座椅放倒之后也将提升了后备箱的容积，从而满足我们日常出行时车辆的装载需求。
内饰方面：可以看出深蓝S7的内饰采用了极简设计风格，这也是当下流行的设计之一，并且通过大面积皮质包覆，来提升座舱的高级感，而皮质方向盘无论配色还是造型，都挺讨年轻人喜爱。除了常规按键，可看到它采用了方便操作的换挡设计。
配置方面：提供了前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警、卫星导航系统、AR实景导航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等科技配置，有效缓解长途驾驶的疲劳感。
动力方面：这款深蓝S7 2023款 200Max 增程版采用了一台1.5L的自然吸气发动机+一台永磁/同步电动机组成的增程式动力系统，传动方面为电动车单速变速箱。其中发动机最大马力为95Ps、最大功率为70kW、最大扭矩为141N·m，而电动机总功率为175kW、电动机总马力为238Ps、电动机总扭矩为320N·m。而电池方面则使用了31.73kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为200km，并且首任车主不限年限/里程的电池组质保政策。
官方百公里加速时间为7.7秒、最低荷电状态燃料消耗量4.95L/100km，综合续航里程1120km，并且整车还提供了3年或12万公里的整车保修期限。
全文总结，以上就是我们对深蓝S7全面解析，相信大家对其应该有所了解，可以看出深蓝S7有着不错的产品力和性价比。时尚、动感、造型运动、配置丰富，又有着不错的驾驶感受和经济性，可以说深蓝S7在中型新能源SUV中竞争力堪称面面俱到，而且不到15万元的起售价格也足够亲民，所以我们觉得其还是值得购买的。
如果你预算15万-20万想购买中型新能源SUV，那么不妨关注一下深蓝S7。
