25万级纯电SUV,中大型定位配800V平台,还配高阶智驾

湛蓝公路Auto 2024-07-17 08:50:06

对于不少对生活有品质的用户来说,在买车的时候也会考虑一些颜值高、质感高的车型,同时兼顾不错的智驾和空间表现,而目前市面上这类车型也是比较多的,小鹏G9便是其中之一,该车定位中大型纯电SUV,目前在售车型的指导售价区间为26.39-35.99万元,不过根据我们探店了解,小鹏G9目前有“限时优惠”,包括“0首付0息,至高40000元限时优惠,全系24.39万起”等。

从外观设计上来看,小鹏G9属于典型的新能源车风格,该车有着大面积的封闭式前脸,但下方也保留了一些格栅的设计,同时也采用贯穿式LED灯带和分体式头灯组,整体走的是简洁风和科技风。小鹏G9车身侧面和尾部的设计也比较饱满,特别是车尾的造型饱满大气,搭配贯穿式的尾灯组,也给人一种比较强的科技感。当然了,小鹏G9虽然是一台中大型定位的SUV,但也标配了无框车门和隐藏式门把手,颜值比较高,同时具备方向盘迎宾和座椅迎宾功能,具有较强的仪式感,这一点同样也是作为标准配置出现的。

小鹏G9的车内采用两块较大尺寸的车机屏幕,同时保留了10.25英寸全液晶仪表盘,该车内置X-mart 4.0车机系统,标配高通骁龙SA8155P芯片,在这方面可以达到当下主流水平,车机的流畅度和使用体验都没太大的问题。此外,小鹏G9配有全新天玑系统,支持AI小P、AI代驾、AI泊车,我们此次也是体验了该车的AI泊车,在停车场只需要通过语音,车辆就会自动完成泊车,效率和精准度都可以打高分。

当然了,小鹏G9在智能驾驶方面的表现也比较不错,该车的两款低配车型标配XPILOT智能驾驶辅助系统,配备单英伟达Orin X芯片,标配的辅助驾驶功能其实已经可以满足绝大多数用车场景,但小鹏G9从570 Max版本开始就多了2个速腾聚创的126线激光雷达,配备2颗英伟达Orin X芯片,支持XNGP辅助驾驶系统,除了支持高速路段的导航辅助驾驶,也支持城市路段的导航辅助驾驶,如果想体验更高阶辅助驾驶功能的话,那么可以考虑570 Max及以上版本。

小鹏G9全系基于800V平台打造而来,从我们实际的体验来看,小鹏G9的800V平台是不挑充电桩的,只要充电桩功率跟得上,该车就可以达到一个比较理想的充电功率,这一点对于我们用车来说比较友好。试驾车型为702 Pro版本,该版本搭载了最大功率为230千瓦的单电机,官方公布的百公里加速成绩为6.4秒,这个成绩来说其实还是比较不错的,尽管该车有着较高的自重,但加速响应依旧比较灵敏,动力储备也是比较充沛的,加速时的车身姿态也很稳定,没有明显抬头的现象。

另外,试驾版本的CLTC纯电续航里程为702公里,这一成绩放在同级别车型中也是达到了主流水平,不过我们此次并未做续航方面的测试,但该车的充电效率确实不错。另外,小鹏G9标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂组合,开起来可以发现该车的底盘调校比较精细,转向轻盈柔和,保留了一定路感,并且转向时车身跟随性比较好。当然了,作为一款体量较大的车型来说,小鹏G9电池重心低,弯道侧倾抑制也更好,属于基本操作。

目前在25-35万元之间可选择的纯电SUV比较多,比如说特斯拉Model Y、问界M5纯电版、腾势N7等车型,不过这几款车都是纯电中型SUV,小鹏G9相比起这些车型来说,在定位上更高一级,同时根据我们的体验来看,该车称得上是一款“大五座SUV”,在配备800V平台、XNGP高阶智驾、前双叉臂和后五连杆独立悬挂等配置以后,整体的体验感也是不错的,加上如今该车还有不少限时优惠,在这个价位中确实值得重点推荐。

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