众所周知新能源电车最怕的就是冬天，要知道，低温对新能源汽车的续航影响极大，如果车企没有过硬的电控和能耗控制策略，许多车型在这种条件下续航会大幅缩水。然而在懂车帝2024冬测中，在极寒的-16~-24℃环境下，五菱星光PHEV凭借纯电续航达成率70.4%，一举斩获15万级混动组第一名。得益于其先进的混动系统和高效的电池管理技术，不仅在续航里程上更具优势，也展现出了其在极端环境下的稳定性和可靠性，让消费者在冬季出行时更加安心。在能耗方面，五菱星光PHEV在百公里亏电油耗、亏电20L燃油行驶里程实测中，五菱星光PHEV从20台增程插混参赛车辆中脱颖而出，百公里亏电油耗仅为7.19L，亏电20L燃油行驶里程达到278.2km，分别拿下第二名佳绩 。

另外五菱星光EV在续航测试中也有着不错的数据表现，在高速续航测试中，测试条件极为严苛，测试当天气温22至28摄氏度，驾驶模式设为经济模式并开启空调24摄氏度自动，全程紧贴100到120公里每小时的限速行驶 。在这样的条件下，搭载54.5度磷酸铁锂电池的五菱星光EV，实测行驶里程为369.2公里，续航达成率72.4% ，这个成绩在同价位中已经是相当不错。而在城市路况下，模拟进行100公里的拥堵路况测试，平均车速30公里每小时，实测能耗为12.5千瓦时每百公里，经过折算，城市续航里程为436公里。要知道城市工况下，频繁的启停对车辆的能耗影响非常大，但是五菱星光EV能有这样的续航表现，说明其能量回收系统和动力调校在城市驾驶场景中比较出色，能够较好地适应城市复杂的路况。

不管是五菱星光EV还是PHEV，在公平公正的懂车帝实测面前，都取得不错的成绩！很多人可能会有疑问，为什么在10万级价位上，五菱星光EV与PHEV就有这么优秀的表现呢？原来五菱星光搭载了众多的黑科技，虽然定位“国民开的起的平价好车”，但是五菱星光在技术和配置上却丝毫不吝啬。下面我们一起看一下五菱星光EV与PHEV到底有何亮点？

原来五菱星光PHEV搭载由1.5L混动专用发动机、电磁式DHT电驱系统和专用混动电池组成的灵犀动力系统，系统综合最大功率可达150kW（204马力） ，峰值扭矩达310N·m 。五菱星光PHEV发动机采用阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层等一系列先进技术，发动机热效率高达43.2%，而且加注92#汽油。发动机懂车帝实测其0-100km/h加速时间为7.59秒，成绩良好。在实际驾驶体验中，起步时电机迅速响应，带来轻快的加速感，在城市道路中穿梭自如。而在高速超车时，发动机与电机协同工作，动力源源不断，能够轻松完成超车动作，既保证了驾驶的顺畅性，又带来了一定的驾驶乐趣。

起步阶段，纯电驱动悄然发力，轻快且安静，在城市拥堵路况下，频繁启停间尽显从容，一脚电门下去，便能迅速将旁车甩在身后。而当需要驰骋高速时，发动机与电机强强联合，动力源源不断，毫无拖沓之感，轻松实现快速超车。更让人惊喜的是，它的油耗表现堪称惊艳，百公里亏电油耗仅 3.98L，在如今油价居高不下的背景下，这无疑为车主节省了一大笔日常开支。

五菱星光EV共有高低功率两个版本：低功率版本，其最大功率为100kW（136马力 ），峰值扭矩为220N·m；高功率版本，最大功率达到150kW（204马力） ，峰值扭矩为310N·m。有41.9kWh和54.5kWh两种电池容量可选，对应CLTC纯电续航里程分别为410公里和510公里。支持快充功能，其中部分车型采用2C快充技术，15分钟可补充200公里续航 ，30分钟能将电量从30%充至80%，即使长途旅行也不用担心续航问题。

五菱星光EV在电池安全方面也毫不含糊，采用了一系列的安全防护措施，确保电池在各种情况下都能稳定、安全地运行。搭载五菱自研的“神炼电池”，通过不起火电芯“问顶技术”，采用MUST结构多功能一体化设计，配以车端+云端双BMS协同，实现了“全天候安全巡检”，大大提升了电池的安全性。这种电池材料具有高安全性的显著优势，相较于一些传统电池，磷酸铁锂热稳定性强，在高温环境下不易发生热失控现象，极大程度降低了起火、爆炸等风险，为车内乘员营造安全无忧的驾乘环境。在续航能力上，依托精准的电池管理系统（BMS），其能够对电池的电压、电流、温度等参数进行实时且精准的监测与调控。一方面，这确保了电池始终处于最佳的工作状态，避免过充、过放等损害电池寿命的情况出现；另一方面，通过优化电量分配，最大程度挖掘电池潜能，让车辆续航表现更加稳定、可靠。此外，为了应对电池在长期使用过程中的性能衰减问题，五菱星光 EV 在电池研发过程中采用了特殊的工艺和结构设计。例如，优化电池内部的电解液配方，增强离子传导效率，减缓电池老化速度；同时，改进电极材料，提高电池的充放电循环寿命，确保车辆在使用多年后，电池性能依然能够维持在一个较为可观的水平，大大减缓了电池寿命衰减问题。

下面我们再看一下五菱星光的外观设计：

五菱星光采用了独特的星翼美学设计语言，整体造型极具未来感和现代科技感，开在路上回头率超高。从前脸看，以五菱LOGO为中心，向外延伸出灵动的双翼，与流星日行灯完美融合，就像两颗璀璨的流星划过夜空。翼动前脸搭配上星环式日行灯和分体式星芒大灯，不仅造型独特，而且在夜晚点亮时辨识度极高，仿佛是来自未来的使者。PHEV插混版和EV纯电版在前包围处有着明显的区分，PHEV插混版采用横向饰条，看起来更加稳重；EV纯电版则为网格结构，科技感更足，这样的设计也增加了两款车型的辨识度。

车身侧面的线条十分流畅，从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出一种动感和力量感。车顶采用溜背式设计，不仅降低了车身的视觉重心，还提升了整车的运动感，让它看起来就像一只随时准备冲刺的猎豹。短前悬、长后悬的布局让车身形成了俯冲姿态，再加上双色轮圈的时尚设计，运动气息简直拉满。而且，0.228的超低风阻系数可不仅仅是好看，它能让车子在跑高速的时候更省油、电耗更低，真正做到了颜值与实用并存。

车尾部分则相对简洁，贯穿式尾灯与前脸呼应，造型独特，内部采用L形光源并进行熏黑处理，点亮后就像璀璨的星光，神秘又迷人。车尾还配备了扰流板和双边共两出的排气布局，进一步增强了整车的运动氛围。车身颜色上，星际蓝、星汉白、星野灰、星烁金四种颜色供你选择，不管你是喜欢低调沉稳，还是喜欢个性张扬，都能找到适合自己的那一款。

别看五菱星光的价格在10万级，但它的空间表现可是达到了B级车的水准。车子的长*宽*高分别为4835mm*1860mm*1515mm，轴距更是长达2800mm。我身高1米8，坐进驾驶位，头部还有一拳的空间，一点压抑感都没有，腿部空间也十分宽敞，活动起来很自如。后排座椅间距达到985mm，腿部空间更是有两拳以上，跷个二郎腿轻轻松松。而且后排座椅还支持靠背角度调节，最大可调至127°，家里老人小孩坐在后面，小孩可以自由玩耍，老人也能舒舒服服地看风景，就算是长途旅行也不会觉得累。

后备箱空间也十分给力，五菱星光EV后备箱常规状态下为540L，五菱星光PHEV后备厢常规容积更是达到了610L，能装下好几个大行李箱。过年过节走亲访友，行李、年货随便装，完全不用担心放不下。要是把后排座椅放倒，空间瞬间拓展，搬家拉个大件家具都不在话下。车内还有14处储物空间，小到手机、钱包，大到雨伞、水瓶，都能找到合适的地方存放，再也不用担心东西乱放找不到了。

五菱星光的内饰整体设计简约大方，配色很居家，让人感觉就像回到了家一样。中控台、座椅、方向盘的材质用料都很讲究，摸上去手感柔软，没有那种廉价的塑料感。座椅采用双硬度发泡工艺，刚坐上去软软的，很舒服，长时间驾驶又能感受到它的强大支撑力，不会让人腰酸背痛。座椅和人体的贴合面积高达110000mm² ，就像量身定制的沙发一样，就算是跑长途也不会觉得疲惫。全系主驾6向电动调节，不管你是高矮胖瘦，都能找到最适合自己的坐姿。前排座椅还有个超贴心的“躺椅设计”，放倒后能和后排坐垫齐平连成床，午休或者跑长途累了，躺下就能美美的睡一觉。内的装配工艺也很不错，各个部件拼接紧密，缝隙均匀，没有松松垮垮的感觉，行驶起来也没有各种异响。而且五菱星光的隔音效果也相当好，整车用了45处声学包，各种吸声、隔声材料层层包裹，发动机噪音、路噪都被挡在了外面。关上车门，就像进入了一个安静的小世界，一家人在车里聊天、听音乐，氛围特别惬意。

五菱星光采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这种悬架搭配在同级别车型中还是比较常见的，但五菱在调校上下了不少功夫。底盘的调校偏向于舒适性，在经过一些颠簸路面或者减速带时，能够很好地过滤掉震动，坐在车内几乎感觉不到明显的颠簸，就像坐在魔毯上一样平稳。同时，底盘的支撑性也不错，在高速过弯或者快速变道时，车身的侧倾控制得很好，不会让人感觉很晃，开起来很稳。转向系统的手感也很不错，转向精准，没有虚位，指向哪里就打向哪里，就算是新手司机也能轻松驾驭。而且方向盘的轻重可以根据驾驶模式进行调节，在运动模式下，方向盘会变得更重一些，让你感受到更强的操控感；在舒适模式下，方向盘则会变得很轻盈，开起来更加轻松惬意。

五菱星光搭载了Ling OS灵犀系统，内置15.6英寸智能大屏，屏幕的显示效果清晰，触摸反应也很灵敏。这套系统的界面设计简洁明了，操作起来很容易上手。它支持常用的互联网应用，像在线音乐、在线导航、视频播放等都不在话下。通过语音识别控制系统，你可以用语音指令来控制导航、打电话、调节空调温度等，解放双手，让驾驶更加安全便捷。比如说，你想去某个地方，直接说“你好小菱，我想去XX地方”，系统就会自动帮你规划路线；你想听某首歌，说“你好小菱，播放XX的歌”，它就能马上播放，非常方便。车机系统还支持OTA升级，这就意味着它可以不断更新优化，增加新的功能和服务，让你的车始终保持在最新的状态，就像手机系统升级一样，每次升级都能给你带来新的惊喜。

在安全配置方面，五菱星光可以说是诚意满满。整车采用五环高强钢车身，高强钢占比达到76.4%，前端还采用了铝合金防撞梁设计，能够有效吸收和分散碰撞能量，为车内乘客提供坚实的保护。底盘采用“三横三纵”式热成型高强钢结构，针对侧碰电池进行吸能区设计，实现了“车电一体”的安全保障。

在主动安全配置方面，五菱星光配备了ESC电子车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、刹车辅助、上坡辅助等一系列安全配置。此外，还配备了360高清全景影像、倒车雷达等，让你在停车、倒车时能够清楚地看到周围的情况，避免发生碰撞事故。高配车型还支持L2级辅助驾驶，包括主动刹车、全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，进一步提升了行车的安全性。

另外五菱星光的价格也非常亲民，在10万级新能源家轿中，性价比很高。再加上它推出的一系列优惠政策，比如：五菱星光PHEV最高可享受10000元现金优惠，加上7000元置换补贴，以及国家至高20000元的置换补贴，购车成本大幅降低。这些优惠政策不仅减轻了消费者的购车负担，也进一步凸显了五菱星光的高性价比。让消费者能够以更实惠的价格买到心仪的车型。同时，五菱品牌在国内拥有广泛的销售网络和完善的售后服务体系，售后维修保养都很方便，让你购车无后顾之忧。

总的来说，五菱星光EV与PHEV凭借其在续航能耗、超大空间、安全舒适性以及智能配置上的卓越表现，成为十万级新能源汽车市场不错的选择。无论是日常通勤还是长途旅行，无论是家庭出行还是个人使用，五菱星光都能轻松满足用户的需求。结合当前的优惠政策，五菱星光不仅展现了强大的产品力，更以高性价比赢得了消费者的青睐。如果你正在寻找一款经济实惠、实用性强、安全性高的新能源汽车，五菱星光EV与PHEV无疑是值得重点考虑的车型。